第57章 我這錢可不是白給的(第1/2 頁)

過了元宵節，凌冬那邊先開學，他簡單收拾了下東西，又吃了頓老姐親手包的餃子，坐著飛機離開了。不過這次是直飛濟市，因為魯省省委書記生昌雲和魯省省長馬國安都邀請他前去做客。 做為目前魯省最大的財主，額，是最大的隱形富豪，手握五百多億現金，凌冬對於兩位大佬的邀請心知肚明。不過他也沒太放在心上，本來嘛，掙錢就是花的，只要能滿足凌冬接下來的條件，給誰花不是花？ 過年後，魯省的基建專案算是徹底鋪開了，前期有國家投入的600億元頂著，問題還不大，但這些錢總有花完的一天，如果後續資金跟不上，那不成給停工？那損失可就大了去了，更主要的是會影響無數個家庭的生計。 不過基建的特點就是建設週期長，花費高，見效慢，當然，這些專案一旦建成，那就是個可以持續下金蛋的雞。就像後世的魯省高速集團，每年光收取的高速通行費就高上百億RMB，該集團2002年全年營業額2300多億元RMB,淨利潤205億RMB，簡直賺瘋了。還有一直很低調且不為外人所知的魯省重工，旗下子公司包括了大名鼎鼎的維柴動力，華夏重汽等企業，2016年開始進入世界五百強企業行業，年營收6300多億RMB，利潤高達460億RMB，僅子公司濰柴動力的營業額就高達3000億元RMB,利潤超過200億RMB。 因為市場大環境的原因，像華夏重汽，濰柴動力這樣的企業，目前都遇到了經營困境，主要問題是遇到了技術開發資金的困境。說起來有些不可思議，兩家家企業技術開發費用加起來的缺口只有8億RMB，用時兩年時間，卻死活籌集不到。以至於濰柴動力在2000年的時候差點被賣給外資，最後還是華夏國資委實在看不下去了，以涉及國家安全為由給否決了這場外資收購案，然後又從當年的扶持資金裡硬生生擠出了4億元劃撥給了濰柴動力，這才讓企業挺過難關， 更神奇的是，濰柴動力在解決了新技術的開發問題後，第二年就實現了1點3億元的盈利，第三年的盈利更是翻了兩番多，達到了5點44億元，成了魯省最賺錢的重型企業。 凌冬人是上午到的濟市，中午就被接到了省政府會議室。凌冬進門環顧了一週，心裡多少有些驚訝，在座的，除了魯省省委書記生昌雲，省長馬國安之外，還有魯省省委的幾位副書記，省政府的幾位省長，以及魯省國資委，計委和財政廳的一把手，這要是沒人領路，凌冬還以為是來參加魯省聯席會議呢。 得虧安排的會議室是圓桌而非長桌，不然凌冬就得一個人坐在一群魯省領導對面了，那畫面，想想就尷尬！ 雙方沒有過多寒暄，沒多久話題就轉到了投資專案上。國資委和計委先後介紹了目前專案進展的情況和幾個企業的境況。生昌雲和馬國安都聽的直皺眉頭，同時心裡也有種深深的無力感，國家經濟這兩年確實很差，但沒想到會差到這種底部，說到底，還是缺錢鬧得。 光聽兩個部門介紹就花費了近一小時的時間，隨後財政廳又詳細介紹了全省新建專案的資金缺口情況。魯省在建和新開工專案有近百個，累計資金缺口達到了320億之多，更讓人焦慮的是，這些資金必須在未來8-12個月內籌資齊，否則會有爛尾的風險，到那時，前期投入將會全部打水漂。 馬國安做為主管政府部門的一把手，經濟工作也是他在主抓，聽了財政廳長的介紹，皺著眉頭問道：“資金缺口這麼大，不能向銀行抵押貸款麼？" 財政廳長尷尬的說道：“我們同駐濟市各大銀行都接洽過，一來這筆資金太過龐大，沒有任何一家銀行能承擔的起，二來國家這幾年正在搞金融改革，要求各銀行嚴格控制信貸風險，降低壞賬，呆賬比率，各銀行現在對貸款控制比較嚴格，三就是咱們省做為重工業大省，優質的抵押資產比較少，銀行不太樂意接受其餘資產的抵押” 聽完財政廳長的介紹，魯省的各位領導都很無語，也很無奈。實話講，魯省的各個領導沒有