第78章 “CARL STRAAT”打撈船錨(第1/2 頁)

研討會的第一個階段，是各國代表交流發言，各自介紹本國在水下考古事業上的突破與成就。

第二個階段，是參觀施密特先生在盧塞恩開的研究所，和由他擔任館長的一家“Water world”博物館。

這個研究所，走的是產研一體的路子，又和大學簽訂了合作協議，引進人才。

艾娜本是藝術系的高材生，因為施密特先生需要策劃展覽的人才，就把艾娜招了進來。

第三個階段，是讓各國代表體驗瑞士最新的考古技術——第三代“潛水鐘船”。

在體驗“潛水鐘船”之前，施密特先生使用PPT、影像資料進行了解說：

第一代“潛水鐘船”，在多年前已經研發成功，並投入使用。

聽起來，這有些像是科幻小說。

考古人不需要穿戴任何潛水裝置，就能在水底漫步和工作。在整個過程當中他們的鞋子始終保持乾爽。不僅行走自如，工作起來效率也高。因為沒有負載，徒步打撈東西，就跟在沙灘上撿貝殼似的。

一開始，潛水鐘船並不是水下考古的專門裝置，本質上，它是一種打撈船。

2021年6月，萊茵河上，一艘貨船拋錨之後，不慎將重達1.7噸、價值4.5萬的船錨掉在了河底。

這種損失無疑是很大的，但更麻煩的是，如果放任船錨沉沒河底，還有可能威脅到來往船隻的安全。

三個月後，一艘名為“CARL STRAAT”的潛水鐘船出馬了。

在這之前，它也很忙碌，經常從萊茵河中回收集裝箱、巨石等各種障礙物。不過，這麼重的船錨，對“CARL STRAAT”來說，也是一個不小的挑戰。

簡單說來，潛水鐘船就是“船體+潛水鐘”這兩大部分。細說下來，這個船體，從船頭到船尾有指揮橋、住宿室、壓力艙、豎井引導通道等構成。

至於潛水鐘本身，物如其名，以鋼為材質，模樣像一口鐘，下方敞露。

工作之前，置於船尾的甲板起重機、鋼纜、滑輪，保護著潛水鐘逐漸下降、沉沒。

入水那一刻，工作人員向其中泵入壓縮的空氣，目的是把潛水鐘裡的水流徹底排開。

但此時，工作人員還不能馬上去水底工作，因為水底的高壓環境，會讓人難以忍受。電影《加勒比海盜》中的情節，在現實中不可能出現。

為了能順利下水，工作人員要先去壓力艙進行加壓，才能適應稍後的高壓環境。

加壓之後，工作人員透過豎井管來到河床上。現在的河床，像是被抽空一般，早已變為“陸地”。

由於河底有不少干擾搜尋訊號的東西，工作人員沒有馬上找到沉錨地點。而在移動過程中，潛水鐘不可避免略有上浮，鐘體底部的河水也會重新湧入一些。

但這不影響什麼，因為內部充盈著高氣壓，水不會漫延到艙室裡。

在整個搜尋過程中，工作人員使用細長的鐵絲，逐段探查水下疑點，最後在接近100米的河道中找到了船錨。

找到船錨後，工作人員把結實耐用的吊鉤，與船錨相連，再利用潛水鐘裡的起重裝置，把它吊離河底。

在整個打撈過程中，工作人員還可以用特殊裝置的電話，和指揮橋保持聯絡、溝通訊息。他們身不沾水，工作起來比較輕鬆，這一趟搜尋總體上成本不高，較為經濟。

展示完PPT、影片資料後，施密特先生笑道：“In fact, the inspiration for this salvage method came from Aristotle"s diving concept in the 4th century BC.（其