第157章 樂行一週銷量(第1/2 頁)

陽春三月，樂達汽車在官方網站上公佈了樂行的官方照片、引數配置。 外形方面，樂行設計感十足且個性鮮明，擁有很高的辨識度。 前臉，全系標配LED大燈，造型犀利，如同龍的眼睛； 搭配倒梯形燻黑進氣格柵，加上簡約的“ldea”車標LOGO，盡顯魅力； 側身腰線，符合空氣力學的線條和結構設計，有效梳理並分流高速行進下的紊亂氣流，穩定車身，極大提升動力表現和行駛穩定性； 全系標配18寸五幅蓮花輪轂，搭配並非虛有其表的黑色制動卡鉗，極富視覺衝擊力，能在33米內完成100公里-0的制動效果； 尾燈造型與前大燈遙相呼應，透過點陣式LED塑造出粗獷、遒勁又簡約的龍爪造型，點亮後視覺效果非常突出。 引數配置方面，更是不錯： 最大功率：154千瓦（210馬力）； 最大扭矩：350N·m 發動機：1.6T210馬力L4 變速箱：8速雙離合 長寬高：4723·1860·1450 最高車速：210公里（電子限速） 0-100公里加速：6.5S 發動機佈置：縱置（沒錯，就是縱置） 最大扭矩轉速區間：1250-5000（比某田的轉速區間還要寬泛） 底盤·驅動：前置後驅（後驅才有效能可言） 懸架：前麥弗遜，後多連桿 輪胎：225/45R18 綜合油耗：7L/100KM ………… 這樣的效能引數，完全脫離了A級車範疇。 樂達汽車還在官網上公佈了預售一週以來的訂單數量：輛！ 平均每天1700輛。 輛的訂單數量，放在2月車型銷量排行榜上，進入了前10名，排在第8名。 前一位是西裝暴徒卡*拉，身後兩位分別是現代的伊*特、*翔。 這樣的訂單成績，刺激了不少人的神經。 尤其作為國產自主品牌，價位特麼挺高。 12.39萬元-15.39萬元的價格區間，與西裝暴徒、東瀛戰神、公路閃電三大神車價位部分重疊，屬於面對面直接競爭。 這樣的定價，以及驚人的訂單銷量，引發不少吃瓜群眾議論，或者是別有用心之人的節奏引導。 “必須承認樂行外形很漂亮，但車始終是用來開的，設計這麼漂亮跟美人豹似的，跑的一塌糊塗有什麼用？” “我很很想知道，是什麼腦子，能幹出這樣的事情，花合資的錢買國產車。” “就是，不會真有人相信，這臺車和保時捷有什麼關係吧？” “嚴重懷疑這臺車效能引數的真實性。怎麼可能同時做到7L油耗和6.5S的百公里加速？” “8速雙離合是不是PDK變速箱？” “做夢吧，一臺PDK變速箱價格已經10多萬了，怎麼可能？” “效能引數或許有可能做到，畢竟壓榨動力很多大廠都可以做到。為什麼他們不做？出於穩定和安全考慮。不建議大家買這車，10多萬價格、6.5S加速的車，必然犧牲了穩定性和安全性。” “最噁心的是，外形整的跟保時捷帕拉梅拉差不多，利用股東身份為所欲為啊，也不怕被告。” 有質疑必然就有擁護，後者或許更有說服力。 “照片（寶馬325i和車鑰匙），手上有一臺寶馬3系。樂達汽車預售後也去試駕了樂行，試駕完馬上就下了訂單，大概一週後提車。” “怎麼說了，我同意樓上有人說的效能引數作假。” “因為我在試駕的時候，特意試了0-100公里急加速，那種急加速狀態帶來的酣暢感，絕對不是6.5S能帶來的。” “照片（奧迪A41.8T舒適性和車鑰匙），手上有一臺A4，買了兩年，總體感覺還行。” “但是去試駕了樂行之後，就覺得我手上這臺A4是個渣渣，也馬上下了訂單。” “至於加速效能我就不多說了，完全就不應該出現在一臺A級家用車身上，太殘暴了。” “照片（第六代GOLFGTI），我這車效能還可以，但還是下了訂單買了樂行。” “試駕的時候，那個試駕員告訴我，這臺車的底盤是保時捷工程師調教的，有部分911的底盤效能。” “當時