第六十一章 來自特斯拉的驚喜(第2/3 頁)

”

“打一個簡單的比方，同一份電池可能放在他們手裡，能發揮出百分之六七十的效果，但是放在咱們國內的企業，只有百分之四五十甚至是更低。”

“而在這次中充當重要角色的就是bs——電池管理系統，這份系統能夠監控電池組的過放電，過充電，c，d以及溫度，從而保證整個電池組保持在一個高效的運轉狀態。”

“也就是這份技術，讓他們的電池組在跑了30萬公里之後的能量衰減只有到百分之九十，這個資料是國內廠商目前遠遠達不到的水準。”

聽著王帆這麼一解釋，王爸也一下子明白了。

不過王爸又很快產生了一個新的問題：“要是這麼說，那這樣豈不是相當於特斯拉把他們的核心技術給交出來了？那他們以後在市場上………”

王帆點點頭，首先回答了王爸的第一個問題：

“不一定是目前最新的技術，有可能是11年申請專利的那一批，但有一點肯定的是，這些技術資料絕對是曾經的核心，甚至現在大部分特斯拉汽車上還在應用。”

“所以我剛剛看到的時候才有點驚訝，還特意問了一下。”

“除此之外，我看到這份電池管理系統裡還包括ts，也就是他們的電池熱管理系統。”

“熱管理系統？”

王爸作為管理人員是相當合格的，對於自己不知道的事情向來會主動詢問：

“也是電池管理系統的一種？”

“對，屬於管理系統內部的一部分。”

“但是業內在談這兩種系統的時候，通常會區分開，並不會它們倆混為一談。”

王帆進一步為自己老爸科普。

“有什麼區別？”

“這兩者聽上去可能區別不大，只有一字之差，但後者的作用相對於前者而言，可以說是有過之而無不及。”

“熱管理系統，是電池管理系統裡的關鍵。”

“目前業界對特斯拉的瞭解，只知道他們的熱管理系統大膽的採用了蛇形導熱鋁管制的冷卻液冷系統，其中了水乙二醇保證了低溫下的凝固點，再利用鋁的高效導熱性，將電池組產生的熱量導到水乙二醇中，從而保證迅速對電池進行冷卻，維護電池組的正常運轉。”

王帆一邊繼續翻閱著檔案，一邊得出了一個結論。

“這是t斯拉一整套，完完整整的電池管理系統。”

“那他們把這個給我們，這是…………”

“如果沒猜錯的話，馬克應該是想以這份技術為要求，為了更多的矽碳負極材料離子電池的份額。”

王帆不假思索，幾乎是瞬間想到了背後真正的答案。

其實也不難想。

現在的王帆有什麼是這些跨國巨頭所惦記的。

無非就是矽碳負極材料離子電池罷了。

不過即便是這樣，他要為馬克的大手筆感到意外。

況且不論這是不是目前特斯拉的最新核心技術。

但是，就手頭上的這一份，在國內而言已經是頂尖了。

具有相當重要的科研價值。

“難怪這位能做到全球新能源企業第一，果然有所不同。”

“最起碼這份魄力是其他人不具有的。”

王帆感慨道，同時想起了市面上流傳對於馬克的一些傳聞，尤其是他的spacex和星鏈計劃。

“這是一個十足的科技狂人啊。”

王帆再次評價。

“那咱們需不需要和他們作交換？”

王爸問出了一個最重要的問題。

王帆沉吟了一會兒：“這樣，先不著急回答他們。”

“晾一晾。”