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在天城李凡愚呆了足足七天，和安寧度過了一段美好的待產時光之後，才被實在放心不下集團的安寧用腳請走。

在心有不甘的回到了京城之後，李凡愚便立刻召開了集團高層會議。

會議主要討論了之前由總運營部操刀的集團進軍歐洲的戰略計劃，以及根據集團目前的情況可能會遇到的阻力及預案。

這些東西，其實在李凡愚看來都是屁話。

之前在正信剛才公司升級為集團的時候，他很迷信計劃，總認為攤子大了就不能蠻幹，需要一個有序的流程來維持集團的良好運轉。

但是越到最後他越是發現，特麼什麼計劃，什麼方案，到了最後都會遇到這樣那樣你根本料想不到的問題。

哪怕計劃做的再周祥，哪怕應對預案做的再多，也總是會有讓你措手不及的突發狀況。

所以到了最後，他基本就是本著有個大致方向，然後就是“老子就是瞎幾把幹，幹好了會所嫩模，幹不好下海乾活”的心態在經營集團了。

自那以後，正信還真就騰飛了。

所以面對運營部的長篇大論，他也就是為了不打消眾人的積極性，鴨子聽雷似得在耳朵邊過了一遍。

末了，等運營部的人說完，他就提出了自己的想法。

“在計劃開始之前，我想先玩一玩兒f1。”

第1564章：獨立引擎供應商！

李凡愚的任性在集團裡不是什麼秘密。

但是對於他猝不及防的任性，集團裡的很多人，嗯……應該說大部分人，還是不太習慣。

按照運營部的計劃，佈局歐洲市場是一個非常緊湊的計劃。因為從一年前開始，集團就已經透過英國的佈局，意圖向歐洲市場發力。包括後來的俄羅斯市場佈局，鬧出了那麼大的動靜，也只是為了完成李凡愚的一個“鉗形計劃”。

可以說，這一點以來，集團用了大量的人力物力精力，去填歐洲市場的這個大坑。而現在，這個計劃的發起者，之前一直在強調緊迫性的李凡愚，此時卻突然提出了“想去f1玩一玩兒”的想法。

這讓很多人沒辦法接受。

“李董，我覺得目前最重要的事情是抓緊時間在英國，或者是歐洲有利地緣國家建立我們的生產線。至於宣傳的部分，倒是次要的。”

“我同意王總的意見，搞f1的話需要佔用我們大量的研發資源，我們目前的研發中心正在進行的專案有幾十個，本身資源人就分配的捉襟見肘，如果我們進入歐洲市場，勢必會對我們現有在的品牌車型進行適應性的歐盟標準化研發。如果再將研發資源分散，那麼很有可能造成跌了西瓜撿芝麻的窘境。”

“李董，如果您想涉足f1是為了給剞劂人做宣傳的話，那麼我感覺大可不必。參加f1，組建車隊所需要的資本實在是太大了，有那個錢，我們完全可以用其他的營銷手段來補足，而且或許會取得更好的效果。”

“是啊，我記得看過一篇報道，說的就是f1車隊的的費用問題。上面說一部可以參賽的f1賽車，價格在98萬歐元左右。這個價格只是組裝出一部可以開動的賽車，如果讓一部價值約98萬歐元的f1賽車跑一年的賽事，還需要有大量的配件。全年參賽總費用高達884萬美元！

而且這些數字還是f1賽車的基本費用，如果再加上科研費、設計費、風洞實驗費、公開和私下試車費，至少還要把884萬至少翻一倍。

就這，統計裡還不含車損，據說每一次f1事故都要消耗高達百萬歐元

就不說這些比賽之中的費用，現在根據國際汽聯的規定，參加f1比賽的車隊還得交3680萬歐元的押金……

算下來，如果我們正信參加f1，那麼可能前