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雖然進入批次生產以後，成本也會成倍下降，但估計用在私家汽車上的話，還是顯得成本高了一點，看來只有從生產工藝上再下工夫，特別是利用能量場裝置生產的時候，看有什麼更好的辦法。

見證了高曙光他們試驗成功的整個過程，王學龍就馬上請羅亮聯絡汽車製造廠，準備用新的蓄電池安裝在汽車上進行實際試車。羅亮接了電話後，馬上就告訴王學龍，他說他早就聯絡好了汽車廠，現在從事這類相關研究的公司很多，很多企業都找上門來，希望利用他們的資金跟他們合作。現在最主要的問題是電池技術都不過關。其他如汽車用電機、電氣控制系統、懸掛系統、換檔和剎車系統，甚至慣效能量回收系統都開發出來了，就在等高容量高效能的蓄電池出來。既然有了這個電池，剩下的問題就好解決了。

羅亮根據給王學龍提供的相關配套資料，聯絡了武漢汽車製造有限公司給他。因為是試車，對方又有點不相信他們開發出來了能量密度為每公斤二點四瓩時的蓄電池，因此他們希望王學龍能把蓄電池運到武漢進行試驗，而王學龍他們卻擔心過早洩露秘密，希望試驗在湖南研究基地進行。最後王學龍拍板出每天二萬五千元給對方，試驗完成後如果雙方沒有合作意向則由王學龍出資六千萬買下他們這部電力汽車的技術專有權，對方才鬆口，派人派車過來進行試驗。

武漢派來了兩名駕駛員，兩名汽車專家和一名電氣專家，看到高曙光他們把四塊每塊約五十公斤重的蓄電池安裝在車上，他們都有點看不起這幾個黑不溜秋的東西。他們擔心半路汽車拋錨，不過對方答應每天出二萬五千元給自己的公司，也就沒有什麼不樂意，哈哈，多呆一天就多二萬五，反正現在全國有上千家公司在做這個事，想他們這麼得實惠的不多。

安裝好以後，一名駕駛員、一名汽車專家、一名電氣專家和高曙光就坐了上去。在王學龍等眾多目光的關注下，汽車緩緩啟動，終於平穩地駛上了小島環行公路。

環行公路有四十多米寬，外面是三米多寬的結實的水泥牆，裡面是幾米寬的綠化帶，在馬路的兩邊還安裝了高速公路使用的護欄，加上島裡的住的人都是一些專家，工作時間大家都在研究室裡工作，因此這條寬廣平整的馬路上就只剩下了這一輛車在盡情地奔跑。

開始司機還在想著這是一輛電池驅動的車，所以開的時候還是小心又小心，後來試了幾次加速、剎車、起步、急停等動作都沒有問題後，就開心地跑了起來。每跑一圈車的里程錶上就增加了十五公里，上午跑了整整二十圈，但儀錶盤上顯示蓄電池的電量才下降了一點點，則讓武漢來的專家們驚詫不已，同時也激起了他們的信心。換上另一名司機和名一名汽車專家後，汽車又繼續圍著小島轉起圈來。

到晚上跑了近四十圈的汽車的蓄電池還是沒有耗盡它裡面充的電。武漢來的專家們興奮了，連忙打電話向總部匯報了試車情況，這些專家覺得電力汽車的時代已經來臨，序幕就是從他們這裡拉開的。

武漢汽車製造有限公司一聽馬上決定派一個公司常務副總來與王學龍他們進行談判合作事宜：一個市場前景明顯廣闊的產品誰先得到就誰先搶得市場先機就誰先發財。

羅亮聽了王學龍的情況介紹後，也很高興，這是接海水淡化後又一個能驚動世界的產品。他把手裡的工作移交給手下人之後，帶著老婆、羅蕾、晁華以及自己的秘書也就是高曙光的女朋友等一行人乘飛機往長沙來，一來是慶祝蓄電池的開發成功，二來也是到這個休閒勝地來休息幾天。晁華、羅蕾以及高曙光的女朋友自然高興不已，連呼羅亮三聲萬歲之後更自準備東西不提。

第二天，才吃完早飯的試車人員就急急忙忙地往試車現場走去，他們心裡早就想知道這兩塊神奇的電池還能用多久，最後的效能