第538章 工業：石油產業發展(第1/4 頁)

第538章 工業：石油產業發展

“嘩啦啦……”

“嘩啦啦……”

輸油管道內，好似小孩飆尿一樣的黑色液體，不斷的從管道內注入那頭的提煉機內。

這種提煉機，其實說好聽是提煉，實際就是一種對石油的儲存，真正的提煉過程，實際還要經過很多道繁瑣的工序。

而在這其中，最先被提煉的就是就是那百分之三十的汽油和柴油。

在如今的漢國，實際汽油和柴油的區別並沒有後世那麼大，多數內燃機車型，都是配備汽油和柴油兩個版本，不像後世那樣，用柴油的，漸漸淪為了大型機械以及所謂的貨車。

事實上，從一開始的時候，漢國的內燃機，一直都是使用柴油，而非後來因為汽車技術研發擠進來的汽油，畢竟汽油的佔比其實一直都不怎麼高，甚至要比柴油少了至少一半。

（漢國目前的提煉技術標準）

在這樣的一個情況下，大多數涉及內燃機的廠家，自然而然喜歡用柴油，而非製造工序更多，運輸更加麻煩，且使用場景更加單一的“汽油”，汽油在這個時代，其實更多是那些高階內燃發動機，在展現自己實力的標誌，而非市場上的主流。

“噠噠噠……”

抽油的機器，不斷髮出轟鳴聲，滿身油汙的石油工人不斷的圍繞著油井轉，在他們那被烏黑石油遮掩的眉宇間，眼前的油井，就是他們賴以生存，一家老小吃飯的傢伙。

石油產量越高，他們拿的錢就越多，相反，一旦這個油井停產，那麼他們當中大多數都要打道回府，尋找新的“採油機會”。

要知道在前兩年，這種事還不怎麼常見，大多數人開完一個油井，或者某個油井停工，都會很快的找到屬於自己老本行的工作。

但是自從前年朝廷釋出“石油產量限制法案”後，他們這些“打一槍換一槍”，不斷漲薪的的好日子，就越來越少，甚至到了現在，能繼續幹下去，就是好事。

之所以會出現這樣的一個情況，最根本的一個原因就是，漢國對內部石油產業的調整。

漢國之前對石油的一貫看法是，這個行業目前還處於開拓階段，所以要錢給錢，要資源給資源，基本上就是你開了油田，就能夠賣錢，根本不管開了那麼多用不完的油田，會有什麼後果。

在考慮到當時的國際環境，以及打擊其他石油國家生產石油的積極性，在前些年的時候，漢國對石油的態度一直都是“降價”完後，再降價。

只要沒有跌破成本線，石油的價格就得降，這麼做的目的，其實不單單是為了打擊競爭對手，還有促進汽車行業乃至其他內燃機行業的想法。

畢竟只有石油足夠廉價，那些購買汽車的人，才會感覺到出行真正的便利，畢竟任何東西，只要一便宜，買它的人就會多，而東西多了，就會有一個好處，那就是市場份額的擴大。

市場份額大，最大的好處，其實就是該產品後續競爭力，以及對使用者的繫結和調教。

考慮到當時漢國急需石油帶動整個內燃機產業的發展，所以對任何和石油有關的行業，實際都是開綠燈的，可以說只要你是來搞石油的，那麼你就會看到一片廣闊的藍海，在這藍海內，伱無論是游泳，還是划船，甚至直接坐遊輪都可以。

在這樣的一個近乎沒有法律的賽道內，你基本上想幹什麼就可以幹什麼。

而在這其中，自然誕生了所謂的“百級油田”，而這麼多油田擠在一起，自然而然會出現一個問題，那就是石油的產量問題。

最開始石油的產量，在煤油燈時代，每年的產量最好的年份也才一百萬噸出頭，但是到了內燃機，尤其是發展出汽車之後，整個石油產量，實際已經飆升到了兩千萬