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半個月以後，洪都機械廠和湘江機器廠接到了一張很奇怪的訂單，讓他們幫著生產一批達到30馬力的大功率摩托車專用發動機，另外，還讓他們想辦法講傳動軸加長40公分。兩個廠的工程技術人員考慮了半天，覺得這麼長的傳動軸如果直接由發動機輸出的話，沒辦法保證他的穩定性。只能考慮變軸減震的方法。

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陳兆軍現在是輕鬆多了，所以的東西都交給了專業廠家。他只需指導裝配就行了。可惜的是，當特一團有了30多具動力三角翼的時候，陳兆軍也該開學了。難過的日子又開始了。陳兆軍心裡抱怨著。最讓他不舒服的，特一師跳了一次傘以後，再也不跳了。陳兆軍就算再有辦法，也不困難讓空軍給他派一架運輸機過來。至於從動力傘上往下跳，一個是陳兆軍沒那個膽子，怕給葉片吸過去。二來，現在現在所以的動力三角翼都歸特一團的“空中輕騎兵”中隊了，就算陳兆軍想玩也不那麼容易了。

第七十四章　“藍軍郵”

為了組建“空中輕騎兵”中隊。軍委首長下了狠心，除了在原特一師範圍內選擇駕駛員，還同意讓他們上解放軍航空學院挑選駕駛員。更讓陳偉雄牛逼的是，軍委一下給了“空中輕騎兵”中隊40個自願兵的指標。在那個時候，對許多戰士來說，拿到這個自願兵指標就是跳上了龍門。

雖然這個訊息沒有人公佈出來，可整個特一師現在議論得最多的就是這40個指標了。當時轉自願兵的條件非常苛刻，首先要符合幾個條件：1。當兵滿5年。2。黨員。3。技術骨幹或班長。4。相當一級單位的推薦。

為了這些個指標，開始有人不斷的上陳偉雄和黃平政委的家裡。那個時候的人已經開始知道要搞一點小名堂了，於是按照組建的想法，不斷的有人掐著陳偉雄的時間，選擇他在或者不在的時候過來。當然，去黃平政委家的人就要少得多，畢竟他來的時間不長，大家對他還不是很熟悉。

陳兆軍看著這些提著水果拿著酒來的幹部戰士就想笑。這要是放在20年後，這麼個送禮法？估計東西都會給丟出去，要不就第二天讓你到黨委會去領了。

陳偉雄其實也明白這些，可是他沒也辦法。都說伸手不打笑臉人，別人來了，有沒直接說要讓你幫轉自願兵（一般都說來看看師長什麼的），你也不好說什麼。沒辦法，陳偉雄只能用躲的辦法，每天一早就出去，晚上不吹熄燈號不回來。這樣讓陳偉雄少了不少麻煩。

其實對於這次“空中輕騎兵”中隊的人選特一師領導早就有了考慮。除了滿足上面的幾個條件以外，還有幾個條件是要滿足的。首先是要控制年齡。按照陳偉雄和特一師黨委的考慮，將這些人培訓成三角翼駕駛員還需要一段時間。關鍵的，別沒幹幾天又轉業了，這樣特一師就划不來了。再有就是對三角翼駕駛員的文化水平有要求。畢竟三角翼是戰術裝備，這就需要駕駛它的駕駛員懂得修理。別看修一個摩托車發動機不是很複雜，但在當時的環境下和部隊對於這方面的要求，沒有點文化底子還是拿不起來的。接著就是對三角翼駕駛員的身體素質要求了。反正按照特一師的標準，別看李冰是整個特一師飛三角翼飛得最好的人（鍛鍊的機會最多，條件最艱苦），給“空中輕騎兵”中隊當教練是沒問題的，但就他的身體素質肯定當不了“空中輕騎兵”。一直到後來陳兆軍才知道，原來按照特一師的訓練科目裡面，三角翼的兩名成員必須能夠在將三角翼收起來以後（已經想出了很多辦法可以把三角翼疊得很小了），兩人協同抬著三角翼和座艙行軍！且不要說這三角翼有多重，光是陳兆軍為了拉風裝上去的高射機槍就要人的命了。陳兆軍心裡