第118章 粘人的吃貨(第1/3 頁)
也可以把軌道直接鋪設到隔壁山洞上方,土方直接卸車扔到隔壁山洞外面,填出小廣場。
只要把隔壁山洞下方裂縫,和小廣場填埋好,改造進度就完成了七成。
羅雲把計劃向首領一說,首領眼睛亮了。
她愁的正是土石運輸,那麼多土方量,靠人背板車拉,得拉到猴年馬月去?要累死人的。
要是用軌道車運輸,族人只管裝車卸車,剎車和把空車拉上去,那可輕鬆多了。
首領掰著手指頭算道:“一車裝三立方米的土,一小會兒裝滿,滑下去只需要一小會兒,卸車一小會兒。
雲,一頓飯的時間,可以運四五次,一天可以運三四十次,那是多少立方米的土?”
羅雲笑著道:“按一天四十次算,可以運一百二十方。”
首領驚喜道:“那豈不是十天就運夠了?”
羅雲點頭笑道:“差不多!”
首領把羅雲抱懷裡,傻笑摸頭:“還是雲聰明,甚都難不住你!我們部落雲咋這麼聰明呢……”
好好稀罕一下,和首領商量改造工程順序。
回來後,讓杆杆暫停鑿普通車輪,換鑿厚車輪。
鋸下來的樺木大圓片直徑一米二以上,厚二十厘米,不太規整。
簡單修規整,厚度儘量留著,不用鑿出輻條減重。
中間鑿磨出軸孔,外圈鑿磨成弧形缺口就行了。
兩輛板車的車廂改造一下,儘量寬,儘量高,增加裝載量,上方中間可以釘兩根木方加固。
兩輛板車車尾相連,用木板木方加固一下,製造成臨時四輪軌道車。
臨時四輪軌道車改造起來簡單,用完後拆了,換上窄輪子,仍然是板車。
怎麼加裝剎車呢?
沒有合適材料,暫時只能給兩個後輪輪子後面倒著豎一根木條。
腳踩住木條,木條和輪子摩擦,稍微能減慢一些速度。
裂縫邊上必須要有堅固的、能抗衝擊的圍欄。
軌道下方必須要有堅固的、能抗衝擊的擋木。
還不夠,再想想。
坡度比較大,剎不住車很危險。
裂縫深近二十米,裂縫底又深又窄,人要是掉下去,基本上不來了。
飛機阻攔索是個好辦法!
沒有高科技阻攔索,咱有土辦法阻攔索!
給裂縫這邊,原木軌道向東十米處,軌道左右兩側幾米開外,石山上各開鑿兩個或三個圓坑。
左右兩側最外面,各砸進去兩根粗硬的木棍當大樁子。
左右兩側內側,各砸進去兩根或四根有彈性的木棍,彈力樁。
粗壯結實的草繩綁在左右兩側最外面的樁子上,搭在彈力樁前,草繩中間放在軌道上。
部落有專門擰草繩獸皮繩的工具,可以擰出手腕粗的草繩。
手腕粗的草繩,正常吊一兩噸東西都不容易斷。
給軌道車尾,向下安裝木製鉤子,鉤子製作結實些,安裝結實些。
使用時,軌道車裝著三立方以上的土,從上方軌道衝下來。
鉤子勾住粗草繩阻攔索,繃緊。
兩根或四根彈力樁被草繩阻攔索壓彎,緩衝草繩阻攔索壓力。
扛不住時會把彈力樁壓彎,草繩阻攔索崩出來,大樁子直面壓力,把軌道車拉停下來。
外形像…|V|…形,點和V字形上邊齊平。
外側點是大樁子,內側點是彈力樁,兩條豎是軌道,V字形是拉停軌道車狀態的草繩阻攔索。
很像彈弓,兩根大樁子就像彈弓固定皮筋的杈子,草繩阻攔索像彈弓的皮筋。
只不過彈弓的杈子