第066章：進口邁騰旅行版（三）(第2/4 頁)

呢？”

崔洪剛的問題範圍有點大，林元說：“現在的發動機變速箱，常用有手動擋，有賓士smart用的AMT變速箱，有日產常用的CVT變速箱，有寶馬常用的AT變速箱，有大眾常用的雙離合變速箱。

AMT變速箱是垃圾中的垃圾，我都不願意說，按照耐用性做個排序，手動擋最穩定，其次是AT變速箱，雙離合變速箱，CVT變速箱。

當然這個不是絕對的，AT變速箱的穩定好，故障少，但也有號稱金屬攪拌機的通用GF6這樣的，能讓修理工聞風喪膽，讓車主發飆暴走的AT變速箱。

雙離合變速箱害怕走走停停，慢速蠕動，但是保時捷911和某些豪車上面用的也是雙離合，然而這個雙離合就不擔心走走停停，慢速蠕動，因為它的造價超高，穩定性超好，比手動擋還強。

並且車主的使用習慣也是個大問題，我就見過一個車主開輛手動擋的新車，一個多月把變速箱幹報廢，就是因為他只踩了一點離合就換擋。”

崔洪剛點點頭，他算是明白了，無論質量多麼好，駕駛習慣不好也白搭。

“按照省油來說，手動檔和CVT變速箱最好，其次是雙離合，最差是AT變速箱。”關於這個排序，林元解釋說，現在AT變速箱已經有十速的，在省油方面做的相當不錯，再者車子省不省油，除了變速箱的原因，還有發動機，車況，路況等等條件制約，所以林元說的只是一個大致排序，不包括特殊情況。

“這個我明白，我辭職前，我們公司的公車，相同的路段，不同的人開，油耗就不一樣。”崔洪剛很認可林元的說法。

“對新手最友好的車型，則是要分情況。

如果你喜歡省心，不在乎油耗高低，購車預算又充足，可以選擇AT變速箱，因為AT變速箱是一個挺全面的變速箱，除了貴、油耗稍高之外，硬傷不多。

除了部分國產車型，價位較高的合資車型，市面上能選的車型可沒有那麼多。

常見的十萬左右的家用車，像卡羅拉，軒逸，思域等，現在大多用的CVT變速箱，想要AT變速箱的車型，往往價格很高。

如果你喜歡時不時的大腳踩個油門，體驗一下運動，本地的交通狀況又不錯，可以買輛雙離合的。

如果你買車純粹是上下班、買買菜、偶爾出去郊遊一下代步，對車子的效能要求不高，不會經常大腳油，那麼經濟，實用，只要不造就不愛壞，舒服、平順、還省油、車型多，選擇更豐富，價格也比較實惠的CVT變速箱就是首選……”

林元都把幾種變速箱分析到這個程度了，崔洪剛很聰明，馬上明白林元為什麼向自己推薦雙離合變速箱。

崔洪剛是想全國到處旅遊，路況大多較好，走走停停，慢速蠕動的情況不說沒有，但是不多，所以完美避開了雙離合變速箱的通病。

同樣是全國到處旅遊，需要一定的速度，防止緊急事故的發生，也對油耗有一定的要求，所以動力響應快，好開，省油的雙離合變速箱很適合自己。

心裡沒有了疙瘩，崔洪剛又認真聽林元介紹。

林元告訴崔洪剛，這輛邁騰瓦罐當年落地三十多萬，也有真皮座椅，真皮多功能方向盤、自動駐車、上坡輔助、前後駐車雷達、定速巡航、電動後備廂、自動頭燈、大燈高度可調、全景天窗、感應雨刷功能等功能，配置要比正常邁騰強上那麼一丟丟。

不過一條木飾板貫穿儀表臺，其它地方的造型中規中矩，一點也沒驚豔的地方，總之它的內飾很大眾，透露出一種老氣橫秋的味道，年輕人完全駕馭不了。

林元提醒崔洪剛注意的是，這款邁騰瓦罐的S檔和D檔之間，動力沒什麼較大的差別，只是拉高了轉速，增加了油耗，帶來不了