第10章 優勢、劣勢(第1/2 頁)

陸衡跑神一小會兒，會議內容就往前推進不少，他急忙重新集中注意力，認真記下每一段能記的話，生怕給陸文明察覺到他又在動那些無聊的小心思。

胡品正在說話，“汽車還是汽車，功能不能少、用途不能少，形狀也照樣是一個車殼加四個軲轆，那麼所謂的‘換道賽車’，換的是什麼呀？當然是能源啦。怎麼讓靠汽油驅動的車子不排放尾氣？這種期待，恐怕讓全世界的車輛用上98#汽油也不可能實現吧？所以，環保型能源運用是讓過去的汽車製造業改換賽道的基本手段。”

陳佳宏一隻手在真皮沙發的扶手上點來點去，說明他的腦子裡正進行著激烈的思考。

cEo一直在沉思，其他人便放緩了討論的節奏，等著陳總髮話。

意識到辦公室忽然有些安靜，陳佳宏這才抬起頭，發現幾雙眼睛都同時在注視著他。

“哦，我說兩句吧，汽車產業在未來的價值，說起來是由能源決定，其實我歸納總結出了三個方面，就是網聯化、電動化和智慧化。物聯網這個概念咱們不可能繞行對吧？將來連冰箱洗衣機都能自動判斷家裡還剩多少食物，又是不是該洗衣服了，然後透過AI程式進行添補，汽車能不加入那樣的資料寶庫嗎？所以技術研發，是新能源車企的心臟，我們集團公司的心臟能否給機體正常供血，我們領航能否跟著時代一起前進，還是很快就會被大浪淘沙沖洗出局，作為集團cEo我是很緊張的。”

胡品正呵呵一笑：“喲，陳總這是在提醒我們研發人員任重道遠，一刻也不能鬆懈呢。”

李致榮不住點頭：“咱們聚在一起開這個會的目的之一，可不就是要分析目前公司的經營狀況，面臨的困難、以及該如何解決嗎？”

“啊？公司面臨困難？這話是啥意思啊？”陸衡聽得心裡一咯噔，不解地看了眼陸文明。

陸文明卻是穩坐釣魚臺，表情沒發生任何變化，當然也沒有回答他的疑問。

李致榮在面前的平板電腦上劃拉兩下，連線上沙發區的電視屏，開始講解他做的ppt。

李致榮：“咱們領航汽車科技有限公司成立於2018年，是非常年輕的企業，但由於得到了國家對新能源汽車行業的大力扶持，我們無論在技術還是銷售上的發展都非常迅猛。2020年，公司向市場交付整車輛，同年我國新能源汽車的總銷量為 136萬輛，領航汽車在 2020年國內新能源汽車市場的銷售份額約佔3.4%。

“看看2021年的資料。領航汽車全年累計銷量是臺，相比去年幾乎翻番，看上去勢頭不錯。但和全國總銷量比，問題就凸顯出來了。2021年，我國的新能源汽車全年總銷量為352.1萬輛，咱們在市場佔到的銷售份額，從3.4%下降到了2.6%。

“接下來，是2022年的資料。去年咱們領航汽車累計銷售了 13.6萬輛，相比2021年又增長不少，可全國銷售水平上升到了哪兒？688.7萬輛。於是領航汽車在 2022年中國新能源汽車市場的銷售份額跌破2字頭，僅佔到了1.9%。

“抱歉，我把最不好的訊息放在了最後，領航汽車在國內完整的銷售份額佔比資料，實際上比1.9%更不樂觀。就以2022年為例，如果把燃油車的年銷量也加進來，中國全年的銷量為2686.4萬輛，計算一下，咱們領航佔有的真實市場份額數字是多少？0.00%！”

陸文明問出了在座之人，特別是海外銷售陸衡最不願意聽的問題：“那麼國際市場呢？出口率佔到了多少？”

李致榮微微搖頭：“根據中國汽車工業協會披露的資料，2022年中國新能源汽車出口 67.9萬輛，同比增長約 1.2倍，佔汽車總出口量的 21.8%。但是我們領航所