第069章 下潛六十米(第1/2 頁)

如果不考慮沉船，那麼自由潛水六十米的深度，並且在下面待上十幾分鍾，對林小北來說，不算什麼。

但現在不是玩，也不是自我鍛鍊，而是要救人。

有關於災難的電影看過太多太多了，這些災難有的是自然災害不可避免，還有很多卻是人為的，本來可以避免，但卻是最終發生了。

電影大部分都是虛構的，但現實生活中，發生的災難更多。

因為災難，人類付出的慘痛代價太大太大了，而在災難的救援當中，因為準備工作的不到位，思想意識上的大意，以及救援過程當中的冒進，還有個人英雄主義的衝動，等等這些，都產生了令人遺憾的後果。

所以林小北並沒有輕視這個任務，不僅是全套裝備，配備了充足分量的氧氣瓶，還帶著潛水刀。

這個水域，他還沒有來過，這裡算是啟航鎮海灣的一個進入外海的出口之一，在這片水域的下面，礁岩層起疊巒，五六十米也只是沉船的深度，而不是這個海域的最深處。

如果不是被暗礁卡住了，漁船還會沉得更深，最深處大概有超過兩百米。

有系統定位技能的幫助，林小北可以很準確地垂直到達沉船位置。

三十幾米的漁船是沿海漁業最常見的規模，這樣的船內海外海都能跑，而且從載重和油耗等方面，相對來說價效比更高。

根據獲救人員介紹的情況，漁船其實是在別處觸礁的，但當時沒有感覺到漏水的情況，想著開進松海縣最近的維修碼頭去檢查，但最後還是在這裡沉了。

而且是在午夜，船員在睡覺，開船的在打瞌睡，都是心大的貨，來不及撤出。

船艙裡的最倒黴。

水下，現在是林小北的主場，他繞著船體四周轉了一圈，心裡面有了個最初的判斷。

這條漁船是正面船底觸礁的，而且應該是撞上了比較尖銳的巖頂，所以前腹部是有個相當可怕的洞，並且向後方延伸。

根據前面那名業餘潛水員的說法，船底下被泥沙給掩蓋，實際上並不對，估計這人也沒敢往下深入檢視吧，那不是泥沙，而是船的前半部剛好塞在了兩座礁岩的中間，卡住了，下面還留著一點點的縫隙，僅僅能透過一兩人的樣子。

不過人也不敢從下面透過吧，要是船體隨著潮汐的作用，再往下沉，那就變成三明治了。

另外一種可能，如果船因為重心在後半部，那若是鬆動，那就會掉到更深的地方。

在這樣的傾覆之下，那船艙裡面靠頂部的一點空氣，恐怕都要跑掉吧。

定位面板裡的人形亮點已經很清晰了，兩人靠得很近，應該在同一個艙位裡面。

只是這樣一來，那裡的空氣就更加可貴了。

林小北游到了前甲板的位置，朝著主艙門遊動。

現在是臨近傍晚了，海面上的光亮也逐漸暗淡，而水底下，受到的影響更大，頭燈所照著的地方，能見度也不算很好。

試著動了動主艙門，紋絲不動，他將潛水刀取了出來，沿著縫隙撬動了幾下，依然無果，這一定是被什麼東西卡住了，如果是有一根大的撬棍，也許可以。

林小北這麼想著，但是這時候不在這裡浪費時間，而是繼續移動，來到了船腹部，再檢視一遍那船體破損處開口的情況。

如果沒其它辦法，林小北會想要從這個破洞底下鑽進去。

但是，如果船體繼續傾斜，再朝著更深的地方掉落，那船艙裡的人，包括他，是不是還有機會出來？

這已經不僅僅只是那兩個漁民朋友的生命安全問題了。

這個險，他暫時不能冒，先上去一趟，至少帶個工具下來才行。

上面兩艘船，並不是專業的救援船，林小