第128章 老田收到了威脅(第1/2 頁)

郭子和小妹在接一凡等人回順義丁家莊園的途中，郭子忽然說道：“老田近來挺煩惱，糟心事兒有不少。遊戲當中放狠話，狗胖垃圾動物跑。老田截圖留證據，準備不日出擊了... ”。

“打住吧你，呵呵，跟我哥拽什麼詩詞？我哥可是在大三時就是中華詩詞學會的直屬會員了。你直接說就是了，是吧，大哥？”。小妹及時地打斷了郭子的飆詩拽詞之旅。

一凡笑了笑，看來郭子近來對詩詞有所研究。他的狐朋狗友老田又出事了？“嗯，郭子，你接著說吧。”一凡坐在車子後排座，目視著車窗外，彷彿在思考著什麼。

“好的，那我就大概說一下具體情況吧。《尋道大千》這款小遊戲上次經你們舉報後，收斂了不少。但咱也不知道，遊戲監管部門的心思啊。老田曾跟我說過，這款小遊戲現在觸手依舊很長，不過把吸盤主要轉移到遊戲大佬身上，並跟遊戲氪佬配了專職客服...”

一輛120急救車從後方呼嘯而來，郭子暫停了講話，把車讓出了一條道，以便急救車能順利快速前行。北京的路況雖然區域性解決了暫時擁堵問題，但跟早幾年並沒太大改觀。

2031年，北京公安交管部門著眼“治堵、治亂”，最佳化、改造、治理交通問題。其中，啟動交通最佳化攻堅“雙十工程”，並以全市161處主要路口為重點開展路口專項治理，實現“雙十點位”及周邊機動車流量和平均車速都提升近兩成，161處重點路口電動腳踏車亡人事故數量下降。

2031年9月鼓樓路口交通組織最佳化改造以來，交管部門對鼓樓路口各類交通違法進一步加強執法管理，北京市公安交管局西城交通支隊西四大隊女子鐵騎隊隊長郭宇航說，鼓樓這一位置的特點是遊客多，非機動車與行人交織錯綜複雜。所以針對非機動車越線的違法行為，他們也進行了專項整頓，也是為了騎車人和行人的安全。目前，鼓樓路口秩序明顯改善。西四交通大隊民警聶逸航表示，路口改造重新分化人行橫道，鼓樓東大街這側的人行橫道往東推移100米左右，鼓樓這個三角地的路口最佳化後，人行道、非動車道、機動車道就很流暢。每天早晚高峰車流量比較大，都有路口執法管理，效果最明顯的是非機動車走機動車道的確實少了很多，發生的事故少了。

朝內小街路口位於朝陽門橋環島西側，是由朝內南小街、朝內北小街和朝陽門內大街交匯的十字交叉燈控路口，路口東北角是史家小學高年級部，路口設定有x型人行過街天橋是學生們過路口的最主要通道。因天橋結構特點，路口中央設定有橋樑主體支撐立柱，同時朝內南北小街兩條道路不是直對著，存在一定的錯位，導致立柱會對路口南向西左轉車輛駕駛員造成視線影響，存在安全隱患，且通行效率低。2031年第三季度末，東城交通支隊透過施划行車“引導線”的小舉措，解決了路口的事故隱患。北京市公安交管局東城交通支隊秩序大隊民警趙宏堯說，依託朝內南北小街環境整治提升專案，在路口南北向施劃了雙向直行和南向西左轉引導線，規範了路口機動車通行軌跡，也消除中央立柱對駕駛員的視覺影響引發的事故隱患，最大限度提升了路口通行效率。另外，立柱上貼上反游標識，進一步提示夜間機動車駕駛員路口中央存在天橋立柱，有效消除行車安全隱患。

2031年3月，北京交管部門啟動交通最佳化攻堅“雙十工程”，聚焦10處重點區域和10處學醫景商重點點位，明確各類最佳化改造治理措施328項。市公安交管局秩序處最佳化科科長李磊表示，目前，“雙十點位”已基本治理完畢。年底剛完成的東四十條橋慢行系統最佳化改造正在進行區域除錯。天壇公園、復興門橋、人民醫院、大郊亭橋、建國路等“雙十點位”及周邊道路高峰時段機動車流量平均同比提升21.7%，平均車速同比提