第36章 試車(第2/2 頁)

去像是一個汽車底盤，上面安裝著電池組、電動機和電磁轉化器等裝置。

郭誠說道：“按照我們的設計，這底盤結構由磁性材料做成，電機啟動時，可傳導磁力，跟地面的磁性材料形成反向的斥力，達到懸浮的目的。”

“電機功率越大，懸浮高度越高，運轉速度越快！”

何星舟仔細檢查了一遍，這個磁懸浮電機組的設計比自己設計時又進行了最佳化，他確認沒有問題，說道：“那開始吧！”

“磁懸浮電機組，準備試車！”郭誠喊道。

磁懸浮電機組，放到了測試專用的環形磁性跑道上，所有人緊張起來。

在場眾人，無一不是國內頂尖的汽車工程師，機械工程師、動力學專家等，但此時的心情就像是等待高考成績出爐的學生一樣忐忑不安。

在汽車行業，精密的發動機技術一直被國外壟斷，國產汽車發動機，效能始終比不過國外同行。

因此，在汽車市場上，外國品牌盛行，壟斷了行業大多數利潤。華夏老百姓的財富源源不斷的透過這些產品，到了西方國家的口袋。

為了趕超他們，無數工程師奮鬥了幾十年，還未達到目標。

他們沒有一天不想擺脫這種局面，甚至行業一度絕望的認為，單靠研發燃油發動機已經不行了，必須要利用電動機來彎道超車。

除了清潔環保，這也是國家大力推行電動汽車的原因之一。

而現在，這款磁懸浮電機組，代表的是汽車領域又一個高度，一旦它試車成功，勢必會改變整個汽車產業！

磁懸浮電機這股新勢力，將佔領汽車發動機的高地！讓國產汽車以及相關行業，獲得國際話語權！

幾分鐘內，技術人員已經全部準備完畢。

馮悅已經緊張起來，他手心裡都是汗。

“三、二、一，啟動！”何星舟喊道，隨著他按下專門設計的無線訊號裝置，磁懸浮電機組開始運轉起來。

鋰空氣動力電池的電推動電機旋轉，電機將電能轉化成電磁力，透過磁性材料，生成磁場。

這股磁場的力與環形磁性跑道相斥，只見這個“汽車底盤”緩緩的懸浮起來，距離地面大約有十厘米左右。

正常行駛，不會懸浮這麼高，這樣比較耗電，現在是因為這個磁懸浮電機還沒有載重，所以懸浮的高一些。

“浮起來了！”一名工程師滿心期待的喊道。