宜春生活散記·這由誰來建設(第1/1 頁)

易中生

環顧近旁的幾個小區，在宜春城區來說都算比較大，就我們這個小區，就分了五期來建設，全部建起來，估計可以住進兩千戶左右，其他還有幾個小區大多是二三十層的電梯房，還有全國聞名的房企在這裡也拿地大蓋特蓋。作為服務設施的大型超市，可以這樣說，這幾個小區及周邊我都用腳丈量了，不要說成型在營業的大型超市，就是規劃都沒有看到，只是看到我們這個小區的一角還有一個賣常用物品的估計就是兩三百平米的生活超市，如果要買大一些的物件或者不常用的商品只好坐車到城中心購買。你看現在就在這個生活超市裡，貨品種不多，但進去的人不少，特別是打稱收銀的地方，總是排著長隊，這樣的情況一天兩天還可以接受，如果以後人家都住進來了，這個生活超市能不能容得人下還是一個問題。

這個近萬戶人家的生活區域，沒有一個像樣的大型超市，到底問題是出在城市規劃上，還是出在開發商的建設上。

在宜春有商業區域，也有大型超市，比如新近蓋的萬達廣場，天虹和潤達國際，但這樣的大型購物場所在這裡幾乎靠近城中心，我們也可以發現早前的青龍，步步高，比一比，國光等大型超市幾乎集中在中山中路，可能當時考慮的一旦偏離這個中心，就沒有輻射力。而現在不一樣了，城區在不斷擴大，四周住戶不斷增加，也就是很容易形成新的中心，甚至多中心，而我們的規劃還是守舊性的，眼睛還是將商業盯在中山路一帶，而其他區域在商業區域的規劃幾乎沒有看到。我不覺得這對現代城市的建設有什麼好處。現代城市起碼商業應該是多中心，既有利於發展商品經濟，又方便了市民生活。

我們在其他城市看到，就是一個小區也能建築起一個大型超市，因為他們房屋建築不像宜春這樣，每棟樓都是獨立的，就是拿出一層來營業也就是幾百平米，而它們很多將小區建築成四方形，樓房之間既獨立又形成一個整體，這樣地下車庫及地下層甚至整個小區的活動場所都在一個區域內，這樣對小區住戶來說，互相之間沒有間隔，活動餘地大，生活也容易群體化。再將地下或地面層開闢成大型超市，在面積上是足夠的。一般都有上千甚至上萬平米，要辦多大的超市都可以。而這裡在小區內部就很少看到這樣的規劃，所以沒有一個地方適合辦大型超市。

管事方是不是對商業用地的考慮少了些，而開發商也沒有注意生活設施的配套，所以形成現在這樣小區就是用來住的，而很少考慮是用來生活的。

2019.9.30