第346章 不被人看好的Roadster跑車(第1/4 頁)

“主播介紹的這款Roadster是跑車吧，效能如此爆炸，售價肯定百萬以上，不是我等工薪階層能買的起的。”

“我記得前段時間，喬同學在微博上，發過一輛叫MINIEV的A00級電動汽車的照片，看那輛車的配置，售價應該不會太高，適合我們剛剛參加工作的年輕人，買回來代步實用。這個Roadster跑車，還是算了吧，看的起買不起。”

“咱們華夏別的不多，就是富豪多，只要這Roadster跑車的效能足夠爆炸，造型足夠騷，還是會有富哥會花錢埋單的。”

“這車內飾做的不錯，中控屏夠大，有抬頭顯示，有自動駕駛，科幻感十足，就是不知道這車的外形做的如何，主播就不能給一個車外的鏡頭嗎？”

“這是國產汽車上，第一次上自動駕駛功能吧，似乎技術很成熟的樣子，這已經在高速上跑了半個多小時，也沒見到主播手動干預。”

“如果只算量產汽車，這Roadster跑車確實是第一個列裝自動駕駛功能的。以前也不是沒有帶自動駕駛功能的車輛，不過都是各大公司搞出來的測試車，功能也不是很成熟。”

“我就是研究汽車自動駕駛的，給大家科普一個常識，其實高速路段的自動駕駛功能是最好做的，標識清晰、路況良好、沒有紅綠燈，沒有行人、腳踏車、電動車之類亂七八糟的干擾。反而是市區鬧市區的自動駕駛最不好做，變數太多，路況複雜，行人、電動腳踏車亂竄，稍有不慎，就容易出交通事故。”

“我就想知道這個Roadster跑車的售價是多少，只要不超過200萬，就就買一輛回來，測試給大家看。”

“一個剛剛涉足造車領域的新公司，一上來就做百萬級別的豪華跑車，簡直是找死。有這一百萬，誰還買國產車，去買賓士寶馬，它不香嗎。”

“是啊，首發車型就做跑車，很難取得成功。在前幾年就有一大堆的國產跑車，上市銷售，什麼吉利美人豹，吉利華夏龍，比亞迪S8，宣傳發布的時候，吹的一個比一個厲害，結果上市之後，銷量慘不忍睹。”

“這就是你們孤陋寡聞了，沒有看清楚瑞達汽車的研發和銷售策略。這個Roadster跑車做出來，就不是用來走量的車型，而是用來炫技，用來提升品牌形象的。就仿若對消費者說，你看我們瑞達汽車，連跑車都能做的很好，做普通汽車，還不是小意思。我猜測，真正用來走量的車型，是那款尚未出場的MINIEV。”

……

以上這些留言，正在直播的喬瑞達也是看在了眼裡，他選了幾個熱點問題，在直播間內做了詳細的解答，“這款Roadster跑車的外形，待會在高速服務站停車休息的時候，會拍給大家看。至於這款車的售價，現在仍舊在保密狀態，具體價格，到召開新車釋出會的時候，才會公佈。不過我在這裡可以提前劇透一部分，這輛車肯定不會太便宜，雙電機後驅的基礎版，售價也在百萬以上，四電機四驅的高配版，售價還要更貴一些，畢竟配置和成本在那裡放著呢。

至於有網友說，國產汽車廠商，做不好跑車，很難開啟銷路。這個結論如果放在燃油跑車領域，確實可以成立，因為國外老牌車企，在汽油發動機和底盤、變速箱領域，積累了太多的專利技術，咱們國產廠商再怎麼努力，也很難打破這種專利壁壘。不過在純電跑車領域，就不是那麼回事了。純電跑車是新興事物，全世界的車企都在同一起跑線上，各大老牌車企也沒有多少經驗可供參考，專利少的可憐。咱們華夏的車企，只要肯投入鉅額資金搞研發，還是很有可能拿出一款比較不錯的電動跑車的。

其實不單單是跑車，在乘用車領域，情況都是差不多的。在燃油車領域，西方老牌車企，手握大量的技術和