第349章 三步走(第1/3 頁)

廠長領會到他的意思，立刻解釋道：“工廠停產後，我安排職工輪班值守，保證了生產設施裝置完好，給裝置通上電，就可以正常運轉。

工廠最大的問題是沒有資金，若是資金能夠到位，就能夠購買零部件等生產資料，馬上可以復工復產。

儘管12馬力拖拉機不是主流產品，可是市場還有一定的需求，銷路不用發愁。農用運輸車輛是根據市場來開發的，農村運輸業蓬勃發展，將來的發展前景也很廣闊。”

陳文博皺眉道：“近三年，工廠沒有進行技術改造，沒有開發新產品，也沒有更新生產裝置和生產工藝。不追求技術進步，工廠怎麼能夠生存和發展？”

廠長爭辯道：“現在企業界流傳這句話，不進行技術改造是等死，進行技術改造是找死。”

“廠長不思進取，難怪工廠會停產。”陳文博有點無語，搖頭道：“現有生產裝置決定了產品檔次，我懷疑產品是否能夠達到標準要求？”

廠長立刻說道：“我們推行全面質量管理，全過程、全員參加，產品質量槓槓的，李工是工廠的老人，可以證明。”

陳文博反駁道：“全面質量管理已經過時，宣傳培訓耗費時間較多，管理成本較高，還有不可操作的缺點。

現在國際上推行i9000系列標準，把質量管理標準化，並且引入第三方認證，實行國際互認，成為產品走向國際市場通行證。”

李恆貴毫不留情地說道：“農用運輸車輛上馬有點倉促，技術不太成熟，實際上是拖拉機生產線的升級版。

產品的可靠性有問題，使用者買回去三天兩頭出現故障，工廠停產與農用運輸車輛專案的質量問題有很大的關係。

前年出口非洲二十輛農用運輸車，由於沒有考慮當地環境溫度較高的因素，沒有更換耐高溫油封，出現嚴重的漏油。派去的修理工人擔心被非洲人扣留，糊弄修理一下，就急忙跑回國，估計現在全都報廢了。”

廠長被人揭短，臉馬上變紅了，趕緊說道：“拖拉機是工廠的拳頭產品，已經生產十多年了，質量還是很好的。”

陳文博辯駁道：“拖拉機的發展方向呈現兩極分化，或者發展小馬力，或者發展大中馬力。儘管12馬力拖拉機以前輝煌過，可是現在市場需求很少。

當市場淘汰某種產品時，根本就不給你調整的時間，現實就是這麼殘酷。”

丁繼科感到震驚，沒有想到陳文博的知識面如此廣闊，對企業管理認識如此深刻，讚揚道：

“陳總是南津縣企業負責人裡面文憑最高的，管理水平也很高，看問題很透徹。”

廠長堅持道：“12馬力拖拉機市場需求確實萎縮，總歸是有需求。農用運輸車輛專案經過充分的市場調研，絕對是個好產品。

工廠沒有資金，買來的零部件質量不過關，因此出現整車質量不合格。只要資金有了保證，全部採購優質零部件，整車質量肯定沒有問題。”

陳文博攤開雙手，無奈地說道：“我剛才已經說得很清楚了，12馬力拖拉機不適合當前市場，農用運輸車輛存在先天不足，我們收購工廠，仍然生產這兩種產品，意義不大。”

丁繼科有點緊張，擔心陳文博不收購工廠，勸說道：

“陳總，工廠廠區面積很大，還有齊全的生產裝置，以及大量熟練技術工人，完全可以上馬別的專案。”

李恆貴嘆氣道：“工廠停產一年多，大部分熟練技術工人都找到新的工作，再想把他們召回來，很難！

大家已經習慣新的工作崗位，即使給出較高的工資，也不一定願意回來上班呢！”

鄭京浩搖頭道：“合資企業對老產品不感興趣，要開發新產品，需要新建車間和購買新裝置，這