第六十二章 要不斷地學習(第2/2 頁)

壓力高，這樣操作起來更輕便而已，但是三代機，已經過渡到電傳操控了。

液壓操作，不管是操作杆，還是腳蹬的方向舵，控制的都是油路，透過液壓油的流動來控制各個舵面的。

電傳操控，操作杆和方向舵控制的是一個電門，傳遞的是電訊號，尾部的舵機也就是電動的了，這樣，一旦舵面有異常反應，直接就能在系統中得知了。

美國的16，歐洲的狂風戰鬥機，幻影2000，都開始採用電傳操縱了，相比之下，己方剛剛研發出來的戰機，其實就已經是落後的了。

“是啊，咱們的作業系統是落後的，不過，咱們也在展開預研，咱們試飛院，就有一個變穩機的專案，你若是感興趣，可以去了解一下。”這個說話的聲音，是試飛團的李團長了。

李團長這麼說，秦風立刻就來了興趣：“變穩機？”

“變穩機是咱們的說法，用國外的說法，就是電傳操作的試驗機。”李團長說道：“現在，世界上的三代機都在向電傳操縱轉變了，咱們國內雖然還在二代機上敲敲打打，但是，三代機的技術，也要進行研究，所以，試飛院打算在殲6的基礎上，自己研發電傳操作的部件和程式，打造一個電傳操作的實驗平臺。”

在殲6的基礎上，改造個變穩機？秦風說道：“我還真想去看看啊。實機在哪裡？”

秦風已經在書上讀過很多遍了，他對電傳操作也是充滿嚮往。

二代機中，想要加速，是不是直接拉油門杆啊？

拉動油門杆，動力增加，戰機的速度是快了，但是同時，機翼的升力也就增加了，所以，如果不舵面的話，戰機是爬升的。

所以，當二代機的飛行員過渡到三代機的時候，很多老飛行員不懂。

你不用懂，戰機明白了就行，你拉動油門杆，那戰機就知道你是想要加速，什麼舵面都會自動動作，戰機繼續平飛，只加速，不爬升。

秦風很想要去看看，甚至是想要去試飛一下。

“咱們試飛院從1976年就開始琢磨了，不過現在還沒有獲得上級的審批立項，所以都是在紙面上的，下午帶你去看看。”