第六十八章 現場工藝指導(第2/3 頁)

原來的焊接手法和經驗來焊接鋁合金車架，我真的感到很失望，很痛心！

不過，我不怪你們，是我們這些公司管理者在培訓工作方面沒有到位，在此，我向你們道歉！」

說到這裡，楊衛平深深地向劉港生等焊工、技師們鞠了一躬。

劉港生被楊衛平這一躬嚇了一大跳，他事情肯定非常嚴重。

修斯·菲爾德同樣也被楊衛平的舉動看得表情變得凝重無比，狠狠地朝車間主管黃富達瞪了一眼。

「今天，我借現在的機會，著重把鋁合金車架的焊接技術，跟各位分享一下！」楊衛平沉緩的聲音再起，宏聲說道鋁合金在焊接的時候，會在母材表面形成很難熔氧化鋁薄膜，妨礙基本金屬和填充金屬的熔合，進而影響焊縫效能。

鋁由固態轉化成液態時沒有顏色變化，施焊過程中以熔池比較難以控制，容易產生熔化金屬下塌。如果操作手法不熟練還會產生夾渣，未熔合、氣孔、焊瘤等焊接缺陷。從而直接導致焊縫質量，進而影響到整體車架的質量。」

說著，楊衛平從工作檯上跳下來，走到一幅車架前，操起焊槍，開啟，一邊親自作示範，一邊進行現場講解這種薄壁鋁合金管的厚度只有16，因此在焊接時，焊槍針尖露出的尺寸，氣體流量、電流大小、焊接位置、焊槍角度都有相對嚴格的要求，請大家注意觀察我的操作……」

……

在車架車間裡，楊衛平親自動手，給四十多位老焊工上了非常生動的一節現場培訓課，不僅讓劉港生等老焊工大為嘆服，同時也讓一直在旁邊陪著的修斯·菲爾德也佩服不已。

從車架車間出來的時候，修斯·菲爾德大感好奇地拉著楊衛平問道楊，除了電焊，你是不是還會其他的？」

「當然，菲爾德，我們搞機械製造的，如果自身技術不過硬，很容易被手底下的員工唬弄的。」楊衛平很認真地答道華夏有句古語，叫打鐵尚需自身硬。像你之前如果對質量檢驗工作非常懂，採用樣的制度來控制採購質量標準，你就不會被人有機可趁了。」

「是啊，其實我對產品質量一直都很重視，只是沒想到就這麼一次疏忽大意，就差點萬劫不復了。」修斯·菲爾德嘆然點頭說道楊，你搞出來的那套i9000質量管理體系非常棒，我認為我們的腳踏車廠也要匯入這個體系。」

「必須的！」楊衛平點頭答道麥肯錫的人現在還在研究這個體系，等天工鋁業那邊試點成功，咱們的捷安特將是這套管理體系的第一個受益者。將來，我們所有的工廠和公司，都要採用這套體系和標準。」

「麥肯錫諮詢公司這次真是撞大運了，楊，以你的狡猾，你不可能平白無故地幫他們這個大忙吧？無小說網不少字」修斯·菲爾德笑呵呵地問道。

「嘿嘿，做好事當然得留名。」楊衛平得意地笑道一百萬港幣，外加這套體系，我讓美國人心甘情願地出讓了百分之十二的股份。」

「楊，你真是太狡猾，太精明瞭！」修斯·菲爾德誇張地怪叫著大聲嚷道麥肯錫的全球資產至少價值一億美元，你居然這麼輕鬆的又掙到了一千二百萬美元的資產，你掙錢的速度簡直比銀行的印鈔機還要快！」

「只不過是紙面上的資產而已。」楊衛平不以為然地聳了聳肩旁，「我與美國人的協議中註明瞭一條，這百分之十二的股份，不可對外轉讓。」

楊衛平嘴裡雖然這麼說，心裡卻在暗自得意，傻瓜才會轉讓，將來控股麥肯錫，才是我的最終目的。

二人邊走邊聊，很快到了變速器製造車間。

楊衛平設計的這款十八速變速器，是即將誕生的事款山地腳踏車除車架外的另一核心部件。

腳踏車變速系統的作用就是透過改變鏈條和不同的前、後大小的齒輪