第五十五章 舵面正常(第1/2 頁)

戰鬥機，當然是有後視鏡的了。

戰鬥機的後視鏡，當然和汽車的不同，在外面伸出兩個耳朵來，這樣的風阻是巨大的。

戰鬥機的後視鏡，是在座艙內的，具體來說，就是在前面的風擋內側。

由於早期戰機座艙後帶很大背部艙室，影響後視的視線，都用後視鏡補充視角盲區，不用說米格21這樣的戰鬥機，哪怕是到了後世的蘇27，米格29，全部有後視鏡，哪怕是國內的殲十，飛豹，也都有後視鏡。

16沒有，雖然它是氣泡式的座艙，其實飛行員還是渴望有的，只不過它是整體式艙蓋，前面沒有風擋，所以沒有地方佈置。

這個後視鏡有什麼用？16那寬大的氣泡式座艙，飛行員不會扭頭向後看嗎？

如果是正常的飛行，那向後扭頭還差不多，如果是在大過載下，身體被緊緊地壓在座椅上，這個時候，還想要扭頭向後看？這可不是打遊戲。

相比之下，某些型號就更困難了，比如米格21，由於後面巨大的背脊遮擋，導致它沒有半分的後向視野，即使是佈置了後視鏡，飛行員也看不到後面，都被擋住了。

怎麼辦？

這個時候，就該上後視潛望鏡了。

沒錯，戰鬥機上還有潛望鏡。

潛望鏡最常見的是裝在教練機上的，這個時代的教練機，前後座位都是一樣高的，這樣後艙的教官在起降的時候，前面啥都看不到，所以乾脆就搞個潛望鏡來觀察，雖然累贅，總比沒有好。

甚至有的還是聯動的，只要起落架一放，這潛望鏡就自動伸出。

而殲的試飛機，為了能向後看，也有專門的後視潛望鏡，外面的部分緊貼著前面的加強框，不會向外伸出很多，同時，也能夠看到後面的景象，比如秦風最希望觀察的方向舵！

再次開啟加力，那種熟悉的推背感傳來，殲戰機繼續開始了加速，一點點地衝過了音速，繼續提速。

秦風沒有再去注視馬赫表，這個時候，他緊緊地盯著潛望鏡，注視著後面的方向舵，同時，兩腳繼續穩穩地放在方向舵上，當方向舵上傳來那熟悉的震動感的時候，肯定就是124馬赫。

機身輕輕地顫動起來，和剛剛的感覺一樣，秦風的目光緊緊地盯著尾部的方向舵舵面，是不是由於方向舵舵面的晃動引起來的？

如果是的話，那自己肯定能夠看到方向舵舵面的左右擺動的！

秦風的身體在跟著顫動，腳下的方向舵也在跟著振動，雖然整個機身都在輕微的振動，卻能夠清楚地看到，那方向舵舵面一直和垂尾平行，半點沒有晃動！

這真是太奇怪了，難道自己判斷失誤？

秦風將目光從潛望鏡上離開，低頭一看，馬赫表已經指向了135馬赫，自己從124馬赫開始振動，就一直在加速，但是到了14，也沒有看到方向舵的明顯的有規律的晃動。

“006，報告情況。”耳機裡傳來了聲音。

“006報告，振動持續，沒有找到原因。”

“返航。”

殲戰機平穩地落地，這第一次的殲超音速飛行，就這樣結束了，秦風坐在座艙裡，遲遲沒有走下去。

“喂，秦風，怎麼不下來？”下面有人喊道，正是王揚。

“飛到124馬赫的時候，感覺到明顯的振動。”秦風說道：“可是，卻不知道它為何會振動。”

說話間，秦風爬著梯子，走了下來，一旁的王揚說道：“是的，大家在進入超音速之後，都發現了這個問題，所以咱們現在的試飛就是在12馬赫以內進行的，大家都在期待你能找到問題呢，畢竟你的理論知識最紮實。”

秦風有種挫敗感，沒錯，自己當然想要能找到問題了，自