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日軍本來決定在九一七晚上炸壞北大營邊上的鐵路，製造發動戰爭的藉口。但是，為了使破壞後的鐵路能立即修復，以免影響接下來佔領東北軍事行動的運輸，所以，他們命令河本在行動中要注意，對鐵路的破壞不能太大。小野次郎提出，萬一鐵路爆炸後，火車沒出軌，東北軍又不來看，怎麼證明是東北軍乾的？儘管別人都認為這是不可能的，但他們還是設了一個補充方案，就是找幾個中國人的屍體，穿上東北軍的軍裝，還找了幾支東北軍常用的步槍。為此，抓了幾個中國農民，讓他們穿上找來的東北軍軍裝，然後殺死。

隨便殺幾個中國人，在日噴軍國主義者眼裡，不算什麼事情，但要找軍裝和槍，還是要花點時間的。這些準備工作，使行動計劃推遲了一天。

一九三一年九月十八日晚上，日噴關東軍的南滿鐵路守備隊柳條湖分隊隊附河本末守中尉，帶領著六位全副武裝的部屬，前往北大營附近的鐵路。在他們的揹包之中，還夾帶著炸藥、引信以及野戰電話機。在中國東北的九月夜間，已經是有著秋涼的寒意，但是對於這些出巡的關東軍而言，心裡則是充滿了膨脹的殺機，他們知道他們準備要破壞鐵路，造成關東軍攻擊中國軍隊的藉口。假如中國的部隊要想阻止他們的行動，他們將格殺勿論。

他們也許沒有想到，他們所準備進行的鐵路小小破壞行動，竟然是引爆一場人類歷史上最大戰爭浩劫的最初導火線。

日噴人把這個事件稱之為&ldo;滿洲事變&rdo;，表示這只是涉及&ldo;滿州&rdo;的事件，而後來的&ldo;七。七&rdo;事變才稱為&ldo;中國事變&rdo;。但從歷史的角度來說，這九一八事件應該稱之為日噴侵華事件。

這個重大的歷史事件發生在一個連正式名字都沒有的地方，最靠近的地方，地名叫做柳條湖。這兒的鐵路是在平地上鋪設的，但是在日噴記者發出事件的新聞號外時，擅自命名這地點為&ldo;柳條溝&rdo;，也有命名為&ldo;柳條橋&rdo;。

而將這個無名地方，硬加上&ldo;溝&rdo;或&ldo;橋&rdo;的原因，是暗示被破壞的地方是一座鐵路橋樑或涵洞，因此這個破壞鐵路的行動，對於日噴所管理的南滿鐵路運輸安全，造成重大的威脅，所以關東軍不得不為護路而戰。看看日噴人的臉皮，已經厚到無形了吧？

於是，這個引爆中日大戰前因的歷史事件發生地點，明明是平地的現場，就被造謠成性的日噴軍國主義者，最終無中生有地誤稱為&ldo;柳條溝&rdo;了。

而出身工兵懂得爆破的河本中尉，被事件計劃的關東軍奉天特務機關輔助官花谷正少佐，特別被選為執行這個任務的領導者。

關東軍經過完整的參謀作業和多次的沙盤推演，早已經完成全面進攻中國東北的所有作戰細部計劃，而且關東軍進行日以繼夜的反覆實兵演習，使得不斷的槍炮聲，已經的成為東北軍民日夜都最為熟悉的噪音。

同時，在瀋陽北大營附近的日軍南滿鐵路守備中隊，已經由川島隊長下令，進行夜間出擊演習，地點正在離北大營不遠的文官屯附近，而川島也非常的清楚，部隊的演習只是一個軍事活動的藉口，而日軍真正的目的是，等待爆炸的訊號出現，就開始對北大營的東北軍發動攻擊。

九月十八日晚上十點，河本中尉在離中國駐軍的北大營不到八百公尺的地方，下令部屬在南滿鐵路的鐵軌上，開始佈置炸藥。因為隨後關東軍的整個攻佔南滿的軍事調動，還要使用這條鐵路做為運兵的主要工具。

河本認為，鐵路炸了後又要搶修，當然是破壞得少一點好。鐵路往往有一點破壞就能造成出軌的。也許只要造成重大的聲光效果，這個爆炸的聲響就能引起北大營