第1142章 馬丁出乎意料的輪胎剩餘(第2/4 頁)

！”

解說席上，小張此刻語氣也開始逐漸變得激動，沒辦法，再過四圈很可能華夏第一個世界冠軍就會在這裡誕生。

不光是華夏第一個，也是亞洲第一個。

世界超級摩托車錦標賽的年度總冠軍，世界冠軍！

作為這項熱門賽事的解說，他們怎麼可能不激動。

“馬丁這邊已經進入到了攻擊範圍，三臺車目前的距離非常近，儘管頂著巨大的奪冠壓力秦川這邊似乎也依舊要選擇嘗試進攻，看能否拿下這一場的分站冠軍。”

一旁的蔚然要比小張的狀態好一些，但聲音卻也明顯多出了一些顫抖，從這一點上他是不如小張的。

二十七圈，佩科已經完全貼到了馬丁的後面，在佩科身後，秦川的車也重新貼了上來。

三臺車匯聚。

時隔近二十圈，三臺車重新匯聚到了一起，只不過這一次佩科的賽車依舊是三人之中最抖的。

狀態很差，雖然沒做出什麼低傾角，但賽車過彎卻依舊抖得十分厲害。

處在摔車的邊緣不斷徘徊。

最明顯的就是重剎時後輪的左右衡擺，目前頻率是場上最高的。

秦川雙手握住車把，賽車穩穩的跟在佩科後面，他這個視角是能清晰看到佩科的輪胎的，每次側掛之時他的眼角餘光都能掃到對方的後胎。

肉眼可見已經磨損的十分嚴重，幾乎可以說到了爛胎的邊緣。

對於這場佩科的節奏秦川是十分佩服的，十幾圈下來對方的圈速一直處在一個極高的水平，不光如此，還幾乎零失誤。

如果佩科每一場都保持這個競技狀態，說實話他沒把握提前封王。

另外這一場佩科的運氣似乎也不錯，按照他的push程度來看，換做平時輪胎估計早就爛掉了，這次居然堅持住了。

從八號彎出來，秦川操控賽車駛入九號彎。

賽車穩定下傾角，貼著彎心透過後迅速翻身，轉入下面的十號彎。

S彎角，賽車高速透過。

出彎之後秦川的視線再度回到佩科身上，第二十七圈，佩科依舊並未對馬丁發動進攻。

十號彎駛出，比賽輾轉之下來到最後一彎十二彎。

秦川在外線重剎，跟在佩科身後入彎。

對於佩科為什麼不進攻這一點秦川並沒什麼疑惑。

兩種可能，其一等待時機，第二輪胎不足，想最後一圈甚至兩圈的時候再發力。

現在先保守，跟著再說。

出於阻止他奪冠的角度來看，早點動手，讓他早點捲入爭鬥這樣犯錯的機率可能會更高。

但是佩科也不是傻子。

他只能用激進的方式來逼他犯錯，而不可能用犯規的方式導致他摔車，這二者是兩個概念，讓他犯錯的機率也不一樣。

前者只要他夠穩，根本不太可能會摔，對方激進，大不了他保守一些，小心一些，問題其實不大。

作為一名gp車手，抗壓能力每個人都有點，誰也沒到一碰就摔的地步。

只能說有機率讓對手犯錯，但機率不大。

至於另一個角度，則是為了奪冠，以佩科目前的狀態想要和馬丁爭這個冠軍那就只能保守。

馬丁也同樣不傻，雖然後面幾圈慢了，但不至於一點輪胎沒留，秦川估計馬丁的輪胎餘量是要比佩科多的。

後期輪胎損耗破風的要比跟車的消耗的慢，因為跟車的車手前輪容易高溫加快磨損。

所以佩科想要過去，那就必須留著所剩不多的輪胎最後一博，持久作戰他超越馬丁的機率不高。

故而眼下的佩科大機率是清楚自己想要同時做到奪冠和逼迫他犯錯兩個目的很難。