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少數個例而已。

雖然我們走在漕河故道至上，但是……

而作為自隋煬帝下揚州以來的數百年間，水殿龍舟暢行南北，人貨數千里賴通波的盛況，早已經不復存在；昔日江淮通衢的貢船，滿載輕貴之貨，長程迢迢直抵長安西門外積水潭，最好的盛世年華也已經成為過眼黃花。

只剩下沿岸斑駁不定的草木深叢，各種深藏在苔草染綠中的渡口碼頭，隨風蕩漾偶爾隱露出來的輪廓，還訴說著昔日的輝煌與繁盛。

畢竟已經陸陸續續的亂了百多年，來自歲月和自然潛移默化的威力，漫長的足夠讓蔓草重新侵佔和奪還，人類社會世代開拓，所積累下來的人工痕跡。

事實上，自從這個時間線的乾元年間，因為中原淪陷和江淮大亂，而興起的大規模海運風潮，自隋以後興盛一時的東南漕運，就已經不可避免的走向了衰敗的命運。

而乙未之亂後，朝局的混亂和天下的動盪，更進一步造成了漕河水路的蕭條，年久失修和戰亂中的人為損毀，造成了運河水系的嚴重崩壞。

失去約束的洪水和河流，衍生出各種淤塞和改道，沖毀額大片的良田也生造了大片的水澤，將漕河沿岸變得面目全非。

隨著逐漸廢棄的堤岸和水利設施，原本貫通天下權力中樞的兩京，與東南財賦重地之間的水運大動脈，也變成了一段段深淺不一的大小內河。而戰亂中的拉據和相持，則更進一步的將漕河流域，人為阻隔成了大大小小的勢力範圍。

再加上。

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