第127章 歸國 母校邀約(第1/6 頁)

對於推動人類共同進步的事業，一凡還是樂見其成的。於是，一凡接受了佩珀代因大學的邀請，成為了該校的第二位名譽教授，從事心理學方面的研究和三個月一次的授課。

歸國！一凡一行人乘坐私人專機起飛中國首都北京。抵達北京首都國際機場時，小妹郭子二人已經早早地在航站樓等待了。

北京首都國際機場（beijing capital International Airport，IAtA：pEK，IcAo：ZbAA），位於中國北京市朝陽區、順義區 ，西南距北京市中心25千米，南距北京大興國際機場67千米，為4F級國際機場，世界一流大型國際樞紐、中國第一國門、國家門戶樞紐。

截至2031年11月，北京首都國際機場t1航站樓面積7.88萬平方米 ，t2航站樓面積35.9萬平方米，t3航站樓面積100.1萬平方米；民航站坪設380個機位，其中114個廊橋機位；第一跑道長3800米、第二跑道長3200米、第三跑道長3800米；可滿足年旅客吞吐量8324萬人次、貨郵吞吐量180萬噸、飛機起降58萬架次的使用需求。

從1978年至2031年，北京首都國際機場年旅客吞吐量由百萬級增長到億級，位居亞洲首位、全球第二 。2031年，北京首都國際機場共完成旅客吞吐量5387.9156萬人次，全國排名第2位；貨郵吞吐量121.5908萬噸，全國排名第3位；飛機起降42.9710萬架次，全國排名第4位。

北京首都國際機場自1958通航起，歷經四次擴建。t3航站樓主樓由荷蘭機場顧問公司（NAco）、英國諾曼?福斯特建築事務所負責設計，2004年3月26日完成航站樓t3主樓工程及監理合同的簽定，機場開始三期擴建工程。2007年12月，擴建工程完工。t3主樓及其配套工程位於現有東跑道和新建跑道之間。t3航站樓的t3c主樓工程是整個擴建中最集中體現功能和形象的關鍵工程，工程量最大，技術最複雜，建設任務最為艱鉅的t3c主樓及其配套工程位於現有東跑道和新建跑道之間。

t3航站樓於2008年2月29日和3月26日分兩期投入運營。2008年，t1航站樓再次關閉改造。中國南方航空和廈門航空搬遷往t2航站樓。2008年6月27日起，海南航空轉場t2航站樓，t1航站樓成為海南航空集團國內航班的專用航站樓。

北京首都國際機場顧客服務中提供航站樓內的一站式服務，是北京首都國際機場股份有限公司面向旅客、航空公司以及其他駐航站樓客戶的唯一對外服務視窗。提供問訊服務、指路服務、會議接站服務、航站樓活動稽核、特殊旅客服務等服務。問訊服務櫃檯的機場服務大使為進出航站樓的旅客提供旅客流程、航班資訊、航站樓旅客服務設施等方面資訊的問訊服務。

忘記車輛停放位置時，可前往停車樓場問訊櫃檯或者“黃馬甲”人員，機場提供24小時免費尋車服務。

2018年10月26日起，首都機場各停車樓（場）將新增停車費“提前支付”方式，這是繼開通支付寶“無感支付”、銀聯閃付等便捷繳費方式後，首都機場再次升級“智慧停車”服務。

銀行服務為旅客提供人民幣、主要外幣幣種的存款、信用卡服務，並可辦理國內匯票、支票、匯兌及國際匯兌、外幣兌換、代售代兌旅行支票等業務；航站樓裡多處設有Atm自動提款機和自動貨幣兌換機。

醫療急救站為旅客提供航站樓內出診，急救及轉送病人等服務，並備有各種常用的急救藥品。

母嬰室為攜帶嬰兒出行的父母提供便利，室內設有嬰兒打理臺、水池、座椅等設施，並提供小號紙尿褲與嬰兒溼