第460章 大基建(第1/2 頁)

電力鐵軌公交帶著8節車廂順利上到灞上，自然算是基本上測試成功了，後面的加重量測試這些交給墨家來做就好了。

“去皇宮坐聊會？！”李世民發出了邀請，何立文自然清楚這是要討論一下接下來的發展規劃了。

“成，我先送她們回家，我開車過來，省得待會還要坐馬車。”何立文也是直接說完便與幾女步行回家，前面是沒有開車過來的，這裡很近。

李世民等人自然是坐電力公交回皇宮，何立文送幾女到家後便直接開車前往。

等何立文到的時候李世民等人已經將茶泡上了，不過這次加上了新成立的鐵道部、電力部等部門的負責人員和技術人員，涉及後面的規劃發展自然是交給朝廷來做，所以這明顯是對於後面規劃的一次會議了。

“唐賀王你先說下你的想法。”何立文剛與眾人打過招呼坐下，李世民便開口說道。

“電力鐵軌今天測試沒問題了，那就代表陸運可以大量運輸，所以現在我們要做的是先將前面的鐵軌規劃完工，其次就是電力的供應和鐵軌的升級，鐵軌我設計的承載能力是100噸左右，現在電力刷解決了，只需要再完善完善，用現在的車廂連線或者到時候改用重型車廂連線，在80噸左右的重量執行，鐵軌是肯定可以承受的，但是路基很多地方承受不了，這個是鐵道部要去摸底的，至於改造方案估計你們也清楚了，主要就是加枕木或者改為水泥路基的方式，重量不大的情況下加枕木基本上就可以，這個難度不算大。”

“其次龍旗水電站也接近完工，等龍旗水電站完成並透過測試，水電站的建設就會可以全國性的啟動，到時候就有機會首先沿著鐵軌線建設小型電站來保證車鐵軌的執行，現在我們的鐵軌東北方向基本上快連通了，西北方向已經基本通車，南方可能稍微晚一些，但是南方現在有船運補充所以不算太著急，揚州方向應該也差不多了，我們先規劃保證這四條鐵軌的改造和電線鋪設以及配套水電站的建設，這樣就相當於在我們大唐形成了四條大動脈，一臺電力鐵軌車運輸80噸物資或者人員，十臺電力鐵軌就是800噸，大家可以想象一下這個運輸能力。”

停頓了一下何立文才接著道：“ 不過現在的鐵軌還是單向的，可以先在不同的中轉點設定停靠讓行軌道，另外就是需要定製一個鐵軌電車的時刻表，也就是說比如說從長安到灞下一樣錯開時間，這個距離近比較容易解決，遠距離的話就需要考慮比如說上午從長安往外的方向發車，下午從外地往長安方向發車，當然這是舉個例子，具體怎麼設定站點你們鐵道部來做，如果單線忙不過來了以後就改成雙向，這樣就不需要錯開時間了。”

“最後一個問題就是鋪設電纜的時候儘量同時鋪設電話線，首先將鐵軌沿線的城市連線起來，這個就方便通訊、行政甚至商戶之間的資訊傳遞，現在電話轉接的技術已經解決了，一個城市至少保證一個百姓用的電話和一官府使用的電話，百姓這邊的收費，這樣數量不多的情況下轉接不算麻煩，等以後逐步多了再各地增加轉接點就行，電話局還沒有成立，所以電話線的鋪設就電力局這邊一起做吧，等電話多了再成立一個電話局。”

何立文說完便看向李世民，以示自己說差不多了，李世民則是接過話來道：“你們也聽到了，前面已經做的一些簡單規劃你們對照唐賀王說的看有沒有要修改的或者要問的，鐵軌這邊可以先做一些事情了，電力這塊估計得等龍旗水庫建設完成測試透過才可以，不過電線和電話線如果可以先鋪設一部分了。”

這兩個部門技術負責的都是從唐賀學院出來的，與後世相對可能還是不夠專業，但是應對目前的情況是足夠了，所以何立文的初步安排是基本上沒有問題了，無非是細節方面的落實。

“院長，這時刻