第31章 夏利變大奔(第1/2 頁)

在2002年這個時間點，地處北方的省城，人們的訊息還普遍滯後。

大家看見的是，房地產還像前些年一樣不溫不火。甚至還因為某些地產商倒臺，造成了一些負面情緒。

他們不知道，在兩千多公里外的粵省，銀河灣已經在2001年橫空出世，領銜華南五虎及眾多開發商開啟了住宅的全新時代。未來，這股品質生活的風潮，更會像蒲公英的種子一樣，乘著土地市場化的春風，向全國散播。

可生活在遙遠的北方，人們可能只是聽說南方沿海遍地黃金，見去過的人吹吹牛逼，然後低下頭繼續為一日三餐的柴米油鹽奔波。

你跟他們說，未來房價一定會大漲？今年“一輛夏利”殺入樓市，十年後會還你“一輛大奔”？

聽得人恐怕只會說：這年頭騙子可真敢說啊！吹牛不上稅嗎？

他們可能還會跟你掰扯：京城的親戚還住著筒子樓，你說什麼手工穹頂、大理石拼花？那是省城包工頭的審美能建出來的嗎？開玩笑的吧！

不是北方人目光短淺，是資訊閉塞、交通不便，限制了大多數人的想象力。

只有當人們自己意識到房子能成為投資品時，市場才真正進入坐地數錢的黃金時代。

不要說市場是可以教化的。班琪只有一個月的時間，她現在想的是，到哪裡能精準高效地發掘到有效客戶！

她首先把視線對準了松湖批發市場。其次，才是南華街。

至於北路聯營和勞動百貨，前者車程40分鐘，有時間可以去轉一轉。後者距離太遠，下崗職工的生活水平普遍還沒緩過來，暫時先不考慮。

因為包小龍急著給新物件驚喜，三個人就準備先去南華街。

省城的第一條地鐵要到2011年前後才能正式通車，現在，市民出行還要依靠發達的公交網路。

沒有智慧手機，就沒有電子地圖和隨身導航，更沒法一鍵規劃最佳出行路線。新手出行，全靠公交站牌和手中的省城地圖。

2002年，省城有120多條公交線，從金湖悅景到南華街的公交車要二十八站，五十多分鐘。

因為線路早年承包給個人運營，尚未到期收回，這條線的車況有點糟糕。

七月的大太陽，本就熱得讓人想躲懶。在老舊的車廂裡，還有柴油味兒混合著各種汗味兒、香味兒直往鼻子裡鑽……

楊桃就有點暈車了。

她靠在車窗上，閉眼儘量去適應車體的搖晃，不時蹙眉。

“暈車了？”包小龍遞來礦泉水：“先喝口水，能好點……”

楊桃搖頭：“怕吐……”

班琪從兜裡掏出一顆糖：“那含個糖，嘴裡有點甜味兒能緩解一下。”

“嗯。”楊桃微微點頭，接過那顆普通的金絲猴太妃糖，撕開糖紙，塞進嘴裡。

酸酸甜甜的蘋果味在嘴裡化開，楊桃終於有力氣說話：“好幾年沒暈車了，這省城的公交車可真厲害……”

班琪笑笑：“咱們縣城太小，公交車放開了跑一圈還不到二十分鐘，也沒給你暈車的機會呀！”

有一句沒一句地聊著天，班琪試圖轉移楊桃的注意力。可暈車的症狀，一旦有了，就沒那麼容易緩解。

楊桃迷迷糊糊地堅持到了南華街，腳踏實地了，胃裡才好過一些。

包小龍拎著死沉的傳單，眯眼前後看了看：“這天兒太熱了，街上也沒啥人，咱們先到地下歇會兒，等下午晚些上人了再出來發吧？”

班琪也是這麼想的，楊桃沒有意見。

於是，三個人就進了時尚地下街。

如果說人如潮湧的松湖市場是批發販子的天堂，那麼如地下蹦迪的“時尚地下街”就是本省最早接