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的運作情況。底下的高層他們都不知道，今天李玉龍把大家召集起來講這些話的意思。會前，李玉龍根本就沒有和他們說有關的情況。看來，李玉龍是有什麼大的動作了。

開完會沒多久。唐永康就被叫到了李玉龍的辦公室。過了沒多久，唐永康到公司財務部辦了退職手續。

唐永康以後，玉龍公司走了3個高層和幾個技術人員。這些人走的時候都沒講什麼。不過有傳言說，這幾個人離開公司以後沒多久就被國家安全部門給帶走了。

原來，這些人是李玉龍根據玉龍一號的觀察有問題的人。當然，也有例外……。

建設銀行的行長下午也來了，李玉龍見了他。具體他們談了些什麼大家都不知道。不過，行長是帶著笑走的。

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以後的這幾天，何小明跑了一趟北京。接著就傳出訊息，北京同意玉龍公司在灕江上新建一座橋。

還有一個訊息就是有關唐永康的。他已經正式被日本新田汽車製造公司聘請擔任汽車研發部經理。這個訊息一傳開，全球汽車業都感覺到也許世界汽車業要重新洗牌了。因為玉龍公司的產品都沒有申請專利。所以，一旦有一個掌握了發動機技術的人將技術帶到其他的公司，那麼，其他公司就會很快開發出自己的發動機技術。這樣，不少公司看出了玉龍公司的危機，紛紛和玉龍公司聯絡，想和玉龍公司合作汽車發動機這一塊。也許是玉龍公司發現了自己的失誤。想乘這最後的機會利用玉龍發動機賺點錢，所以，玉龍公司開始和不少公司談判發動機的事宜。

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玉龍公司建橋和別人都不一樣，其他的人建橋，都先要在江裡面打沉井，以便建橋墩。可是玉龍公司確是在江的兩邊各樹了兩根桅杆然後開始在桅杆上拉鋼絲。難道玉龍公司是想搞拉索橋？但是經過專家的分析，玉龍公司的桅杆和拉索都不足以承受橋的重量。

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