第41章 電動車能騎了！(第1/2 頁)

大燈就安裝在車龍頭上，但卻並沒有和電動車的儀表組合到一起。

說是儀表其實就是個電量顯示功能，還有一個數字的時速表功能，而且在後期大批次生產的時候，時速表大機率會減配掉。

電動腳踏車嘛，越簡單越好，但這種簡單並不代表簡陋，所以時速表這種可有可無的功能就要考慮是否減掉了。

還有就是關於電量顯示這個功能，當下的電動車同樣也有這個功能，可是他們都怎麼實現的呢？一般都是用四個二極體燈泡組成一個簡陋的電量顯示功能。

那種電量顯示極其不準確，不打好提前量的話，很有可能會被扔在半路上，所以他直接採用了一塊液晶屏去實現電量顯示功能。

一說液晶屏就跟多高科技一樣，其實用的卻是上世紀60年代的主流顯示產品，叫做段碼液晶屏，價格極其低廉，那種黑白的能玩俄羅斯方塊的掌機上用的就是這種屏。

他用這個螢幕，再加上他的軟體設計能力，以及單獨設計的電池管理系統，一塊電量顯示螢幕還不輕而易舉就實現了。

各種零配件在他的指揮下，慢慢朝著電動車架上裝著，只用了兩個多小時，幾人磕磕絆絆的將電動車組裝了起來。

一輛通體黑白配色，顯得異常簡約好看的電動車就出現在所有人的跟前，還不只是這些，這電動車還顯得很是小巧。

和現在傻大粗黑，跟個二八大槓加裝電機一樣的電動車完全不同。

不光只是造型不同，輪轂電機的效能更好，車架也更輕便，段碼式液晶屏顯得很是高科技，兩個寬大的坐墊，看著就讓人感覺坐上一定舒服。

車上光肉眼看到的避震器就有四根，濾震效果一定不錯。

當電動車擺在他面前的那一刻，他的心神不免有些動盪，這可是自己回來之後，除了高考外做成的第一個事啊。

雖然現在這電動車還差電池沒裝上，但一樣能讓他的內心升起一種成就感，這種感覺實在是太棒了。

雖然他所需要的電池沒到，但是誰說之前買來的那輛電動車的電池就不能用了，除了尺寸不合適，放不進電池倉裡面外，接上電池一樣可以用。

幾塊電池被他們拆出來，然後又將之固定在新電動車的踏板上面，鑰匙一擰，接著電動車的那塊黑白液晶屏就亮了起來。

此刻螢幕上清晰的顯示著電池的電量，以及大燈的開關狀態。

看到螢幕被點亮，他就變得特別迫不及待了，想要立馬就騎上他到外面跑一圈，測試一下這電動車效能到底怎麼樣。

果然他也是這麼做的，給於工幾人交代了一聲，讓他們繼續組裝剩下的電動車，而他則推著車就從車間出去了。

跨坐在電動車上，感受著坐墊傳來的舒適感，說坐在沙發上有些誇張，但絕對比坐在摩托車坐墊上的感受要好。

低頭看了一眼黑白液晶螢幕，上面的數字碼表此刻顯示的數字還是零。

而在下一秒鐘，他的右手將電門擰到了頭，數字碼表的數值在瘋狂向上增加。

不過僅僅擰了十幾秒的電門，他就鬆開了右手，將速度降了下來，降速的原因完全是場地不夠大，根本測不出最高時速來。

這讓他略微有些小遺憾，當然隨即就一閃而逝，然後他則是將方向調整了一下，向著廠裡那個大花池騎了過去。

說是花池其實就是用冬青圍起來的泥土地，裡面種了一些常見的花，坑坑窪窪的很符合非鋪裝道路的要求。

至於花池裡面的那些花，現在根本就不在他的考慮範圍內，他現在就想知道，坐下這電動車在坑窪路上行駛的感受如何，透過性如何。

這個可是關乎到這款電動車受眾的問題，如果能在這種土路上行駛，