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清朝廷簽訂《滇越鐵路章程》，取得了修築權，這條鐵路主權屬於法國。其實在簽訂這個章程之前，法屬印度支那總督府已經對這條鐵路進行了幾年的勘測、選線和設計，在1901年的時候總督府就與法國財團簽訂了《海防雲南府鐵路合同》，而且工程已經全線展開。

從雲貴、廣西、山東、四川等地招募的二十多萬中國工人勞作在這條鐵路線上，在原本的歷史中，這條鐵路修建完成後，中國勞工死亡八萬多人，可以說累累血骨築成了這條沒有主權的動脈。

宋三炮原本是山東膠東地區的農民，被騙到這裡後每天要完成兩個立方米的土方作業，每天工作至少十個小時，遇到山體堅硬的花崗石還得披星戴月完成當天任務量。和自己一起來的膠東同鄉，在這個工地上一共有三十人，現在已經死了三個。那些洋包工頭一天點名兩次，累壞了想休息一下就會被鞭打，吃不飽、工作累、受虐待，還有無處不在的瘴氣，宋三炮不知道自己能不能活過明天。

和宋三炮一樣再也受不了的不在少數，已經有五十多人秘密串聯起來，準備找機會逃跑，不然誰也活不了！他們積攢了少得可憐的糧食，尋找可能逃跑的機會，當有一天開山炸石時，三十多名勞工被不慎炸死，宋三炮等人再也等不下去了，他們決定當晚就逃跑。

當天午夜，五十多人抹黑走出工棚，趁著看守熟睡，一頭扎進了附近的山林中。不幸的是，隊伍最末尾的一人因為體力虛弱，碰到了一塊碎石，這塊石頭隨之敲在了一件鐵鍬上，碰撞的聲音在寧靜的黑夜顯得如此刺耳，洋人守衛被驚醒後發現了這批逃亡的隊伍。

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