第183章 還沒有資本家給的多(第1/3 頁)

“所以，像大飛機這種以後能為我們的國家與民眾帶來高額利潤的產品是不能放棄的。像運十這樣的飛機有兩百多萬個零件組成，它牽涉到精密製造、發動機技術、飛控技術、計算機技術、材料技術等等行業。

一架大飛機生產出來直接帶動的就業是幾十萬人，間接帶動的就業是上千萬人，牽涉到的產業鏈上下游工廠是上萬家，甚至數十萬家。

這後面是多少人的就業與高收入問題？是多少個家庭生計問題？這樣的專案一旦下馬，我們就會有上千萬人只能去從事低端的衣帽加工等工作，一天的能賺上幾塊錢就燒高香了。

但如果運十能夠成功商業，那麼這些上千萬的人可以每天干著八小時，週末能休息，還一個人的收入可以讓一個家庭生活的很滋潤。

因此，我覺得我往這裡面砸進去數十億的投資是值得的，是有意義的。”衛華雄說的雖沒有慷慨激昂，但卻聽得宋立寧心潮澎湃。

這是他第一次聽到這樣的言論，原來這後面牽涉到這麼多的問題。

“那我們是不是對高科技的投入不夠？”宋立寧說道。

“不，其實我們對高科技的投入反而太過熱了，新中國成立伊始，我們就把所有的資源與資金全投到了高科技裡面去了，只要是美蘇歐有的高科技我們哪怕是全民節衣縮食都要投入與發展。

按道理來說，我們全國這麼多的人每年產出的效益是能讓我們的國民生活的更體面的，可事實卻相反，我們節衣縮食的產出一些高科技產品反而讓我們過得不好。

我國現在每年在高新技、高科技方面的投入佔到了財政支出的一半以上，但是高科技不能當飯吃啊，我們的產品賣不出去產生不了收益。

為什麼產生不了收益呢？因為美蘇對我們進行封鎖，我們產品賣不到國際市場上去，而我們的國民卻消費不了這些產品，為就導致了我們節衣縮食搞出來的好東西反而成了我們的負擔。

為了減輕這個負擔，國家的好多科技專案下馬，為國家財政減負。而這些減負的專案中，我覺得大飛機減的太可惜了，我願意接手這個專案。”

宋立寧欽佩的點了點頭：“華先生真是一個有情懷有擔當且愛國的商人，你的這一舉動挽救了中國的一個行業以及無數人的就業問題。

我看過你之前在不同場合講的一些話，且寫的一些文章，比如你就倡導‘服務型政府’，以及國企改革要為企業減包袱的問題。你是怎麼想到這些問題的？又為什麼是這樣的觀點呢？”

“其實問題還是一點：既我們在改開，開啟國門了，必然是要幫我們把我們的生產的產品賣到國際上去，也引進外面的產品進來，讓他們與我們的產品進行競爭，誰好誰壞讓市場來決定，這也有促於改進我們的產品的工藝。

而要把我們的產品賣到國際上去，那就存在於一個問題：即我們產品的竟爭力的問題。我們的產品是不是外觀最好看？質量最優秀？技術更先進？服務最體貼？價格更有競爭力的產品？

如果我們做不到這幾點，那麼我們的產品就會在市場上被人打敗，一旦打敗，連帶著國內的市場也會失敗，那麼這類的企業就會倒閉，一倒閉那就是多少人的下崗失業的問題。

而我們現在的國有企業根本不具有國際競爭力，第一，他們生產的產品根本不考慮使用者、不考慮市場、更不考慮價格、還有什麼美不美觀之類的問題，因為現在國有企業是配額制，上面下發生產單他們只管生產就行，別的不管。

這就導致了國有企業生產的產品在這幾個方面與國外的產品競爭起來會吃敗仗，所以要為國有企業減成本、引進競爭機制，先讓他們在國內學會自我競爭了，再去國際市場與國外的產品競爭。

很顯然，什麼廠辦學