三千八百四十二章 月球榮光，望舒一號(第2/2 頁)

尤其是為其配備的電池，必須要成熟住這樣的溫差。大家知道，很多新能源車一旦到了冬季，其續航表現就大打折扣，這是因為低溫對於電池的影響太大了。

為了能夠應付這樣的低溫，也未來能夠給這輛‘望舒一號’智慧化月球月面巡視探測車配備強大充沛的能源來支撐它在月球上的馳騁，所以我們為其配備了我們所研發的超級固態電池。

關於這款電池相信大家都聽說過，我就不細講了。我們在超級固態電池技術的基礎上，結合月球的嚴酷環境，進行了針對性的改進設計最佳化，使其可以適應月球上的極端環境。

並且我們還為其配備了熱力迴圈系統，透過微小的毛細網路分佈在電池內部，可以在漫長的黑夜中，確保車輛電池溫度始終處在可控範圍之內，從而保證電池的健康和安全。

當然了，光有電池還是不行的，為了避免意外情況和極端情況出現，我們還要為其配備第二套能源系統，並且還是一套非常可靠的能源系統。

這就是放射性同位素溫差電機，也就是大家所說的“核電池”。

這種放射性同位素溫差電機簡單來說就是利用放射性元素衰變產生的熱量來發電，其有點很多，比如具有非常可靠的穩定性，不受外界環境中的溫度、化學反應、壓力、電磁場的影響，而且使用時間非常長，能夠在幾十年甚至更長時間內持續提供穩定的電力。

就比如使用同位素放射性同位素溫差電機旅行者 1號和旅行者 2號。

旅行者 1號於 1977年發射。它的動力來源於三塊放射性同位素溫差發電機（rtg），使用鈽- 238作為燃料，透過核衰變產生的熱量轉化為電能。旅行者 1號在 2012年突破了太陽系的邊界，進入了星際空間，目前距離地球超過 246億公里。

還有大家所熟悉的新視野號，也就是拍攝那張著名心性冥王星照片的冥王星探測器，它也是採用的同位素溫差發電機

以及好奇號火星探測器，採用多工放射性同位素熱電機，在任務初期可以可靠地在任何狀況下提供約 125瓦的輸出，非常可觀。

不僅如此，同位素溫差發電機還具有環境耐受性好，可以在極端環境條件下工作，如高溫、低溫、高輻射、真空等惡劣環境，而不會受到太大影響。尺寸小、重量輕，無需外部能源輸入等優點。

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