第036章：空間大的不一樣(第2/3 頁)

尾部的空間也小的可憐，也就放幾件衣服，毛巾，雨傘啥的，想放個大點的整理箱都不行。

但是pv的車身寬啊，第一排和第二排，第二排和第三排之間的距離幾乎等寬。

無論是第二排，還是第三排，乘客之間的距離很大，坐人都不會顯得擁擠，比較舒服，不容易疲勞。

比如說pv中的神車豐田埃爾法，國六來臨之際，它國五的車型不但不降價還逆勢漲了一波。

比如說賓士tris車身寬到能帶航空座椅，如果嫌坐著舒服不能體現個忄生，哪怕趴著也能伸展開。

坐人的話，suv則不同了，由於很多是根據轎車底盤改裝來的，它的車身沒有pv埃爾法、賓士tris、塞納之類的整體平坦，顯得前低後高，導致第三排的乘客坐姿很高，頭挨著車頂，非常壓抑比較憋屈。

長途跋涉容易感覺很累，讓身材矮小的孩子坐後面，大人也不放心，畢竟有時候急剎車猛拐彎照顧不到。

尤其是有老人的情況下，長時間的乘坐pv和suv的感受，簡直是天上地下的差距。

最後，方遠告訴路正和趙芳，不考慮五菱宏光那樣專門為拉貨設計的後驅神車，絕大多數的pv車身平坦，空間很寬，是以坐人，使乘客舒服為出發點設計的。

而suv在舒適忄生方面沒有pv強大，懸架石更，優點在於兼顧裝載能力，

路正夫妻倆認真的聽著方遠的解釋，不時的點頭表示非常認同，終於知道了suv和pv雖然空間都很大，但是兩者之間的側重點不同。

路正夫妻倆解除了心中的疑惑，非常高興，對著方遠感嘆：“小夥子很專業，我們終於聽明白了。”

路正好奇的問：“suv和pv還有什麼不同嗎？”

“有。”方遠引領著路正夫妻倆，走向了遠處的一輛別克gl8

方遠在前面帶路，不經意間，發現客戶趙芳走路一顛一顛的，她的左腳好像輕微有點問題。

對於發現的問題，方遠並沒有立馬詢問客戶，等來到了一輛別克gl8面前，指著側滑門說，pv的車型很多是側滑門，乃至是自動側滑門，在suv上，側滑門幾乎看不到。

“不要小看這個設計。”方遠重點說明，一般的轎車和suv車門開啟方式，是平開式的。

受到了門鉸鏈的角度問題，車門開啟後，無法達到與車身垂直的九十度。

在乘客上下車時，車門會在一定程度上產生阻礙作用。

身體瘦削，或者年輕的乘客不會感到有任何的異樣，但是對肥胖，年老，病人則不一樣了。

體胖，老年人，病人上下車，suv的底盤高，還是平開式的車門，進入車內時被車門阻擋，需要背對著車身的方向，艱難的抬腿，費盡了力氣還不一定能一次成功。

（大家可以觀察一下老年人上車時的姿勢。）

pv配備的側滑門則不一樣，側面譁一下拉開，露出很大一個空間，身旁沒有任何的妨礙，老年人，體胖的人，和病人就可以很順利的直接進去，而不用側著身體或者以倒退的姿勢上車。

還有一種是穿裙子的女孩，使用側滑門上下車比較體面和方便，不用擔心走guang的尷尬。

方遠建議，如果哪位男士不相信的話，可以穿上裙子試一試，就知道效果了。

短裙長裙隨意，最好拍照留念，照片發（超級汽車銷售系統）的評論區，並且可以作者歸德王森置頂加精。

pv上下車便利忄生好於suv，suv也有pv不能相比的絕對優勢，那便是底盤高，離地間隙較大。

suv的離地間隙大多在160左右，透過忄生非常好。

在城市中駕駛時，橫趟坑坑窪