第015章：原版原漆(第3/3 頁)

都會有人要，更別說漆面的剮蹭和劃傷了。

第二就是捷達非常適合練手。

除了捷達的離合器結合點清晰，低扭無敵，新手不容易熄火，好開，另外一點就是捷達媲美suv的底盤，視線好。

173毫米的高度啊，能在城市裡穿梭，也能在田野裡健步如飛。

趙俊傑練手時不用那麼刻意的挑地方，可以放心大膽的隨便找條路使勁霍霍，不用擔心磕底盤，不用擔心出事故，這樣才能練出技術。

“雖然現在自動擋的保有量越來越多，除了一些忄生能車，幾乎所有的豪華車都是自動檔的，但是，誰能保證你弟弟一輩子不開手動檔的車型？”方遠明確的告訴趙麗，會開手動檔，再開自動檔很容易，反之則不是那麼簡單了。

就算以後不賣，也不用怕，因為捷達是個非常好修的，保養便宜到爆炸的車型。

很多人喜歡吹噓捷達皮實耐造、可靠省心、小毛病少、幾十萬公里無大修，簡直被誇成了宇宙神車。

其實捷達之所以這麼受歡迎，不是因為它毛病少，而是因為它好修、隨便找家修車鋪就能修，配件多且便宜，保養價格低廉罷了。

捷達不是小毛病少，其實它小毛病還挺多的。

大眾系列常見的燒機油，漏機油，空調問題、油路問題它都有。

並且車速慢不散熱，半軸油封滲油，氣門室漏油也不少。

還有一檔掛二檔非常難掛，三擋升四擋毫無感覺，檔把松的和筷子攪水缸一樣……

“啊，這麼多問題？”趙麗的小臉有些不自然了，“修車要花很多錢吧？”

“沒你想的那麼嚴重。”方遠說，捷達的機艙很空，結構簡單，設計簡便，很多在別的車上的位置隱秘的螺絲，在捷達上觸手可及。

因此捷達是個非常好修的車型，好修則意味著工時費便宜。

配件價格也相當便宜，一個氣門室蓋墊包工包料也就是一百來塊錢。

半軸油封材料費不過區區幾十塊，只是拆裝稍微麻煩點，三百多塊包工包料也就搞定了。

……

買一臺捷達，就是這麼多好處，再大的問題也不是問題，出了故障直接更換即可，成本低廉得很。

……

這兩天狀態不好，寫的有點尷尬，大家等我調整一下，拜託千萬別刪書。