第121章 改造隔壁山洞(第1/3 頁)
甚至有時候走不動,還得推一推。
木製車軸車軸套沒有高碳鋼軸承好用,載重越多越難轉動,也起到剎車作用。
左右不過十多度角的斜坡,只要不讓它加速起來,還是很好控制的。
要是不小心加速起來,人別逞強,跳車閃開吧,讓阻攔索和軌道盡頭的攔截器攔截。
中間緩坡處坡度小,還可以停車緩口氣。
軌道車慢慢地走到阻攔索處,車速很慢,不用阻攔,一腳把阻攔索踩下去,鉤子勾空,繼續慢走。
很順暢嘛!
拽車的人拽的不吃力,也不算輕鬆,人手有富裕。
阻攔索和攔截器只是保險,萬一哪次沒有控制好,軌道車加速溜下來。
可以攔得住,不至於衝到裂縫裡去,避免損失,人也更安全。
一兩分鐘慢走下來,裝車三五分鐘,卸車三四分鐘,把軌道車拉上去一兩分鐘,效率很高。
給軌道車左右剎車上,各安裝一個剎車槓桿,拽車的人可以壓下槓桿剎車,節省兩個人力。
六個人挖土,四個人裝車,四個人卸車,四個人拽車,只需要十八個人。
裝車時,卸車的人和拽車的人休息。
卸車時,裝車的人和拽車的人休息。
拽車時,裝車的人和卸車的人休息。
很輕鬆,不累,有休息時間。
十二分鐘一趟,一小時五趟,一天八小時,四十趟。
一趟運三立方土,一天四十趟一百二十方,十來天時間就能完成土方量工作。
給草繩阻攔索搭在原木軌道上的位置,鑿兩個凹槽,不要每次軌道車經過都要碾一下草繩阻攔索。
重新改造好後,軌道車更沒有問題了,族人的操作越來越熟練。
收集到裂縫邊的石頭,推到隔壁山洞下方裂縫裡,把裂縫下方卡住,做基礎,往上填土。
其他人在東邊山上收集石頭,蒐集到後裝上軌道車,一起運輸過去。
現在需要的石頭不多,隔壁山洞裡的裂縫很快被石頭填一米厚。
之後建設小廣場需要的石頭不少,有的蒐集嘍。
每天中午吃完飯後,和下午收工前,安排人手進隔壁山洞,把倒下來的土填埋到裂縫兩邊。
填埋二十厘米左右厚度,十多個人腳踩一遍,稍微踩瓷實點,再填埋二十厘米左右厚度,再踩。
羅雲和其他人安裝另一條軌道,拐個大彎,鋪設到隔壁山洞上方。
隔壁山洞需要的土方量運輸夠了後,把下方軌道拆開,和拐彎的這條軌道接上,就可以向隔壁山洞外運輸土石了。
材料已經準備好,一會兒就安裝好了。
可惜沒有粗管子,或橡膠傳送帶啥的。
要是有的話,把粗管子斜靠在隔壁山洞頂和洞口下方,土倒進去,直接溜下去,更加省事。
用原木製作粗管子很費時費力,可能沒有掏好,小廣場已經填埋好了。
竹子太細,不適合做溜土管道。
山上的工作走上正軌,羅雲下山。
麵包窯已經烤乾曬乾了,引燃木炭放進去,先預熱燒著。
午飯來不及烤肉了,半下午時烤,烤個百八十斤牛肉,犒勞犒勞族人。
中午吃飯時,已經給隔壁山洞填埋了近三十方土。
吃完後進去,用鐵鍁把土鏟到兩邊裂縫裡,邊填埋邊踩實。
照這個進度推測,明天下午就能填埋到預定高度,該做天花板和地暖了。
做地暖之前得先做天花板,山洞上方的裂縫上有很多土,很擔心滑下來,得用天花板擋住。
讓杆杆幾個人先鑿洞,在隔壁山洞兩