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隊最近的日本據點。第二天一早，航空母艦上的飛機又出擊了，對暴露在地面的日本據點俯衝轟炸，直到晚上才停止。儘管如此，地面部隊當天也只前進了300到350米的距離，有些碉堡只有使用火焰噴射器、野戰炮才能摧毀，離海岸最近的日本碉堡仍然控制著海灘，迫使華軍的登陸計劃推遲了。21日，向海島進攻的速度還是很慢，但是海灘上的形勢有所好轉，日軍大炮火力已經不如原來那麼有力、那麼密集了。華軍的大批坦克登上了海灘。大家覺得，部隊上了岸就可以喘口氣，並調整一下隊伍了。在整個戰鬥中，航空母艦和佐渡島的南部保持了一定的距離，只是派出了飛機向佐渡島進攻。飛行的航程不斷由雷達掃描。將近17時，熒光屏上出現了一些可疑的斑點，但不知什麼原故，當時接收訊號在幾分鐘內卻受到了干擾。17時整，第一架日本敢死隊飛機衝撞在“神農”號的甲板上。

自殺機器的概念在戰前就在日本產生了，它不是現代宣傳的產物。對於那些屬於日本封建社會的武士集團的全體日本人和大多數日本平民來說：任何結局都不能比斷然為祖國而死更合乎他們的願望了。人間的榮耀和進入祖先的天堂就是這種願望的最好的報酬。當日本的形勢發生困難時，日本指揮官必然地要利用這一感情上的合法手段。

為特殊的日本飛行部隊提出的宣傳口號是：“一機換一艦。英名存千秋。”只要有一架飛機在中國戰艦上爆炸，就可以把戰艦摧毀或使戰艦失去控制。由於軍艦受到重大損失，中國士兵計程車氣將會低落，並放棄繼續進行戰爭的念頭。

許多敢死隊員很快被接納為“神風”部隊的成員。為此，他們得到了好處和特殊的榮譽，同時，給他們的家庭也增添了光輝。生前，他們都是民族英雄。在最後進攻的時刻，他們可以穿上傳統的禮服。至於他們的技術訓練則是極其簡單化的，因為他們的任務是：一旦發現目標。就不顧一切地全力出擊，直至把目標摧毀。因此，尤其在一開始，空中敢死隊得到的結果遠不如原先想象的那麼理想。然而，在中國海軍看來，這種進攻是一個非常危險和艱苦的階段。因為空中敢死隊得到了首先進攻航空母艦的命令。

194年4月21日，將近17時，三架敢死隊飛機撞落在“神農”號重型航空母艦的甲板上。儘管“神農”號沒有受到任何致命的打擊，但它也只好撤退了。霎時。又有兩架敢死隊飛機衝向了“寶雞”號護航航空母艦的甲板。其它軍艦上計程車兵在昏暗的暮色中清楚地看見在撞擊之後，母艦上出現了火光。士兵們藉助風向。聽到了好幾次爆炸聲，飛機撞擊甲板時發出的火光不斷從其它航空母艦上噴射出來。“寶雞”號被擊中後，採取了棄船措施，但兩小時後，這艘航空母艦便葬身海底了。

在佐渡島前沿陣地上不見有其他敢死隊飛機進攻的跡象，不過，即使有的話，也不會產生很大影響。

奪取佐渡島的日子定在2月23日。日本人的反抗一刻也沒有停止，島上地堡分佈巧妙。華軍始終難以對付。所以華軍又重組登陸部隊，制定了摧毀防禦工事系統的技術方案。在這個位於海島西南部的山錐基地上，160個擠滿了日本人的地堡被封住了。中國士兵用混凝土堵塞了地堡口，又用推土機捲起幾立方米的泥土，把地堡重新覆蓋起來，但日本人還是成功地掘開了某些墳墓：戰鬥又重新打響了。緊急的問題是，在封閉這些地堡之前。華軍是否要向地堡內灌入毒氣。指揮部放棄使用毒氣，他們怕日軍得到訊息後，會對華軍俘虜進行可怕的報復行動。因此，23日。一百八十個地堡被混凝土、泥土封閉覆蓋�