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其實它並沒有提供什麼樣的服務，單純的有點抽成的意思。

可小蟻打車不同，它會拿出總收入的20％，捐贈給所在城市的交通管理部門，用於所在城市的公共設施服務。

然後總收入的20％，將交給法國和日本的兩家保險公司，讓他們承擔車輛的保險任務。

接下來，還有20％的收入，將對小蟻打車的簽約司機，進行定期的培訓，增加他們的服務意識，以及對車輛的狀況檢查。

還有20％的收入，會放在服務方面，針對每個顧客的投訴建議，都會很認真的處理。

其中就包括了在每輛小蟻打車的汽車上面，安裝監控攝像頭和記錄儀，以保證乘客的安全，以及糾紛來臨時的處理。

只有剩下的20％，才是屬於小蟻打車的利潤，而且還是稅前的。

由此可知，小蟻打車掙的錢也就是總車費的5％左右。

雖說以後的話，在其餘的開支上面也會有節省的地方，比如說攝像頭和記錄儀，也不可能每個月都要花那麼多錢，但綜合起來能拿到10％的稅前收入，就算是很高了。

對於這個和Uber差不多的運營方針，小蟻打車倒是想得通。

大家都是聰明人，到了後來，真正賺錢的地方多了去了。

比如廣告。

華國是不允許運營車輛在車身張貼廣告的，但是聰明的人總是能想到辦法的。

數百萬輛小蟻打車簽約車輛，都在車裡放上一份優惠打折券，或者一份宣傳廣告，這些可都是能收錢的東西，一年下來起碼是幾十億的廣告費。——有了監控，司機還不敢說把東西給拋了。

還可以稍微霸道一點的，在徹底佔領了打車市場之後，就號召統一換車，這樣也能從車企獲得不菲的獎勵酬勞。

總之，只要你肯想辦法的話，那就一定可以有莫大的好處。

當然了，這也得是小蟻打車雄霸全國的時候！

……

三月一號，早上7點，小蟻打車正式開始了運營。

在這一天，全國各地的民眾，不管是開通了小蟻打車的，還是沒有開通的，都把目光投到了小蟻打車身上。

除了雷布斯稍微鎮靜點之外，其餘的中高層，還有底下的工作人員，包括快車司機們，都有些心中揣揣的等待著訂單。

“丁咚！”

一個提示音響起，這邊的大螢幕上，顯示著龐大的華國地圖的大螢幕上，位於東方的一個點就亮了起來，這就代表著一個訂單已經形成了。

此時距離正式開通小蟻打車軟體不到1分鐘。

“丁咚……丁咚……”

悅耳的聲音不斷響起，首都、東方、南灣、蓉城、伍漢……等等城市的亮點，不斷的閃爍起來，構成了一幅幅美妙的圖卷，讓雷布斯一群人看得是心曠神怡。

“15分鐘打車數量72843人次。”

“30分鐘打車數量223210人次。”

“1個小時打車數量863562人次！”

“2個小時打車數量1922398人次！”

“……”

一個個的資料被統計了出來，就算是早上5點就已經站在這個大螢幕前，雷布斯和高管們都是覺得甘甜得很，一點兒都不累。

7點到9點的兩個小時早高峰時期，居然一口氣有接近200萬人次使用了小蟻打車。

這就意味著41個城市裡面，平均每個城市有差不多5萬人都在使用小蟻打車，這簡直就是普通城市的早晚高峰期三分之一的計程車需求數量了！

營業第一天就是開門紅，而且是擁有這麼大的市場份額，真不是蓋的！

即使是這個數值並不那