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檢查員按著她說的做了，將他們的高度、飛行階段和被鳥擊的具體情況詳細跟塔臺說明：「不是鳥群，應該就是一隻小鳥，問題不大。」

「不是一隻鳥，」許知月糾正他，「我聽到了兩聲，至少有兩隻。」

檢查員詫異看向她：「你確定？」

他只聽到了一聲，許知月卻說是兩聲。

如果僅僅是一隻小型鳥擊中飛機無關緊要的位置，一般而言沒什麼影響，完全可以繼續飛，但若是一群鳥，性質便不一樣了。

許知月輕抿起唇，兩秒鐘後回答他：「肯定，另一聲是在左後方，可能是發動機的位置。」

檢查員立刻去看發動機指示，沒有任何異常。

他不由懷疑：「你是不是聽錯了？」

許知月堅持：「我確實聽到了，沒有錯。」

塔臺問他們是繼續離場還是返航，檢查員沒再吭聲，耐心等著許知月做決定。

許知月道：「跟乘務長說一聲，讓她從客艙觀察一下發動機的情況。」

檢查員用客艙內話聯絡了乘務組，結束通話時他突然「靠」了一聲，許知月的眼中亦映出驚訝，只見前方大片「黑雲」壓下，密密麻麻的鳥群沖向他們，不斷撞擊在機體上，一聲接著一聲的悶響，持續了足足七八秒。

待到「黑雲」散去，飛機前風擋玻璃上已是血漬斑斑，左下角的位置赫然出現了一大塊蛛網裂紋。

檢查員倒吸了口冷氣，許知月神色冷峻，緊抿唇角，飛機尚在爬升階段，她手握操縱杆，丁點不敢放鬆。

乘務組那邊很快回復過來，她們把兩邊的發動機都仔細看過了，沒發現有什麼問題，但確實有乘客反應，剛才也聽到了發動機旁邊撞擊的響聲。

許知月快速掃了眼儀錶盤，發動機指示依舊正常，算是不幸中的萬幸了。

這會兒她也沒工夫考慮自己還在做航線檢查，返航一耽擱可能今天檢查會做不完，且回去還得再次接受問詢，這些都是其次。

她不再猶豫，示意檢查員：「聯絡塔臺，申請放油返航吧。」

下機時，許知月特地繞去機頭看了看，從外邊看風擋玻璃更慘不忍睹。

檢查員跟過來：「去看看發動機？」

他們過去左側發動機邊，確實如許知月所言，邊緣位置能看到一點血跡，僅從外觀上看，引擎應該是完好的，或許那鳥沒被吸進去，只拍在了發動機外側。

檢查員感嘆：「我果然老了，不如你們年輕人耳聰目明。」

許知月苦笑：「我懷疑我可能需要去找間廟拜一拜。」

檢查員安慰她：「別這麼快灰心，還有機會的，趕得及。」

換機執飛，再次起飛已經是兩個小時以後。

許知月很快調整了心態，因為返航耽擱了時間，她來回兩段的間隔時間很短，只要再出點什麼問題就無法正常銜接，不過確實還有機會，現在放棄還太早了。

這次順利離場進入巡航狀態後，身邊檢查員忽然問她：「如果剛才那隻鳥真被吸進了發動機裡面，你打算怎麼辦？」

這個問題幾乎沒有難度，身為一名合格的飛行員，許知月還沒下機隊前，就在模擬機裡處置過這類特情，她從容回答：「一般而言，鳥吸進發動機，會造成飛機渦輪進口溫度猛升，egt指示升高，發動機喘振，先要做的是立刻關閉被撞擊的那邊發動機，按單發失效處置，執行檢查單，修正控制好飛機狀態，以免進入更複雜的情況，之後肯定還是要申請放油返航。」

檢查員彎起唇角：「如果沒有後面那波鳥擊撞壞了風擋，只是響了那兩聲，發動機指示一直正常，在不確定發動機是否有問題的情況下，你會怎麼做？」

許知月：「我還是會