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外發達的鐵路交通十分欽仰，今天的一個常見標語很能概括那時的孫中山的想法：&ldo;要想富，先修路。&rdo;

他向袁世凱提出：&ldo;未來十年，你練百萬精兵，我修二十萬裡鐵路，何愁不國強民富！&rdo;

袁世凱呵呵一笑，說：&ldo;修二十萬裡鐵路，先生想必很有把握；但練百萬精兵，世凱怕力不能任啊。&rdo;在這個極具行政經驗的老牌官僚的心裡，對孫中山&ldo;十年修二十萬裡鐵路&rdo;的計劃，是深感不切實的。

但是，孫中山不問政治了，多好！他正好順水推舟，委任孫中山為全國鐵路總督辦，月薪三萬大洋，並將當年為慈禧太后迴鑾時所特製的豪華花車撥給孫中山專用，以便巡視全國路況；同時令各地官員對巡視路政的孫中山做盛大招待。

革命黨人中不少人那時處在&ldo;下崗&rdo;狀態：清廷已完蛋，再無&ldo;命&rdo;可&ldo;革&rdo;；新成立的袁世凱政府又排擠他們，沒有職位安排。這下好，他們又紛紛來投奔老領導孫中山，於是孫中山帶著一幫失業黨人，四處勘察，八方演說。等到&ldo;二次革命&rdo;，孫袁撕破臉皮，袁世凱再不客氣，派人來查孫中山的中國鐵路總公司的帳，發現已耗費一百好幾十萬元費用，而鐵路，全在孫中山的演說和著作裡，還一寸沒建呢！

四

孫中山開始淡出政治，致力民生實業，現在同盟會裡最活躍、擔當實際工作最多的，就是年僅三十歲的天才政治家宋教仁。

跟袁世凱的半新半舊、思想根子在封建不同，年輕的宋教仁是深受歐美現代憲政思想沐浴的&ldo;全新的人&rdo;；跟孫中山以理論、理想、號召力見長、實際操作運營能力較短不同，宋教仁既有豐富的理論素養，又有不世出的組織才幹，是扎紮實實的行動家。民初的許多根本大法都出自宋教仁之手，民國法制建設最重要的成果，影響極其深遠的《中華民國臨時約法》，就是宋教仁帶著寥寥數人，一夜間起草成功的。

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