第81章 輪胎尺寸帶來的發現(第2/3 頁)

“因為這輛車的輪胎痕跡有一些特殊。”

“這組輪胎痕跡，前輪和後輪的胎寬不一樣，這在國產車裡很少見。”

報告中，記載這組輪胎的前輪胎寬245，扁平比45，而後輪的胎寬為275，扁平比是40。

輪胎的生產和使用是有嚴格標準的。

什麼車輛，使用什麼樣規格的輪胎，在車輛出廠的時候就定死了。

一般不能夠隨意更改，更改後，車輛的操控、安全性和舒適性都會有影響。

而且更改輪胎規格尺寸涉及到改裝，需要備案同意後才能上路。

陸川接著介紹：“輪胎的扁平比指輪胎橫斷面高度佔其橫斷面最大寬度的百分比，簡單地說就是輪胎的高寬比。”

“高扁平比的輪胎由於胎壁長，緩衝能力強，相對來說舒適性較高，但對路面的感覺較差，轉彎時的側向抵抗力弱。”

“低扁平比、大內徑的輪胎，因胎壁較短，胎面寬闊，因而接地面積大，輪胎可承受的壓力大，對路面反應非常靈敏，轉彎時的側向抵抗能力強，車輛的操控性強。”

“這輛車不僅輪胎的扁平比小，胎寬大，而且前輪窄，後輪寬，一般只有追求極致駕駛操控的車輛，才會如此設計，並且絕大部分都是進口車。”

“據我所知，常見的品牌中，只有寶馬、捷豹兩個品牌會在量產車中有這種輪胎設計。”

“根據輪胎的花紋驅動，還可以確定這輛車是後驅車型，這就更加有利於提升車輛操控性。”

“正常情況下新建村周邊的山溝，出現這麼一輛車的機率……不大。”

劉國棟聽完，眼前一亮。

對啊。

新建村附近的山溝，出現這麼一輛追求極致操控的車？

“小陸行啊，你還說對車型不熟悉，這不挺懂嘛。”

老白嘖嘖稱舌，臉上有股子喜悅。

自從陸川來了現勘，現勘辦公室在破案中發揮的作用越來越大。

原本現勘掌握的資源就多，現在發揮的作用又大，面子就很好了。

任何地方，掌握資源的多寡，和作用發揮的大小，從來就不是正比關係。

陸川咧咧嘴，他是真的對車輛研究的不太多。

之所以對這種特殊車型比較瞭解，是因為他就有一輛這樣的車。

由於輪胎的尺寸不一樣，車輛前低後高，外觀視覺效果給人很威猛的感覺，視覺效果拉滿。

就是有點小貴。

四組輪胎的鑑定分析報告很快就送到了秦勇手裡。

已經熬了大半夜的秦勇，雙眼通紅。

但是案件的推進還是有效果的。

尤其是陸川做的足跡分析，圈定了嫌疑人的範圍，這給一線偵查的刑警提供了很有用的參考。

雖然現在還沒有什麼實質性的進展，但是在總比瞎子摸象要好，有目標範圍和沒有目標範圍，不僅僅是偵查的苦難與否。

還有對前線刑警計程車氣，是一個很好的激勵。

就像一個茶館或者會所，只有不斷上新茶，才會有茶友不斷來體驗嚐鮮。

翻來覆去就那麼幾個紅茶、綠茶、烏龍茶，生意肯定會越來越差。

人就是這樣子，好奇是所有慾望的原罪。

品茶，破案，都是同樣的道理。

在茫茫人海中找不知道是什麼樣的人，和找確定身高、體重範圍的一男一女，心裡預期的困難度是不一樣的。

看到輪胎痕跡鑑定報告的秦勇，雙眼都冒出了綠光。

正如陸川所猜測的一樣，這種車，怎麼會去山溝裡？

野戰都嫌沒人看的地方，太偏僻了。

“