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遇到有關遠洋航海的事情，我總是找託馬斯和威廉一起商量。有一天，那時我的計劃還沒透露給任何人，我們三人坐在奧斯陸1碼頭旁的弗雷特奧爾森航海公司的運輸辦公室裡。那間辦公室雖然很舊，但還算舒適。我一走進房間，託馬斯就察覺了我的來意。他拿出一個圓溜溜的地球儀放在我們中間。我轉動著地球儀，直到一大片藍色的海洋圖案出現在我們面前才停下。這時，浩瀚的南太平洋圖案已轉到眼前，而美洲、亞洲以及歐洲的圖案都已消失，轉到地球儀的背面去了。

&ldo;就上那裡去！&rdo;我指著復活節島說道，&ldo;可是，怎麼去呢？&rdo;

兩天後，我們又圍著地球儀坐下來的時候，威廉已作出了精細的盤算。他跟我說：&ldo;對你來說，最好有一艘使用柴油發動機的大船，船身長約一百五十英尺，時速為十二海里，它要裝得下五十噸水和一百三十噸燃料油。&rdo;

的確，這樣一艘大船是我最需要的，對此，我一點也不懷疑。自從威廉幫我計算&ldo;康提基&rdo;號木筏2的航速以來，我就知道可以完全信賴他。對&ldo;康提基&rdo;號木筏的航速，他計算得非常準確。所以，當我們駛過昂加陶的時候，如果設法拋一條繩子搭上岸去，我們就只能在那兒待到原定的日子了。

過了幾天，威廉打電話給我。他說，斯塔萬格3的一家罐頭廠有一條拖網漁船，停泊在格陵蘭漁場上，對我們比較合適。我們如果從9月份開始租用，可以租一年。

我看了看日曆。當時已接近4月底了，離9月份還剩下不到五個月的時間。我將要接過來的又是一條&ldo;一無所有&rdo;的空船，沒有船員，也沒有任何裝備。

在航海方面，我自己的經驗還未超出駕駛木筏的水平；曾經乘&ldo;康提基&rdo;號木筏航行過的其他夥伴，也沒有能力駕駛一艘真正的海輪；再說，還得有許可證和各種證件。相比之下，乘坐印加人的木筏，什麼問題都會變得簡單多了。

&ldo;有關航海的全部問題，我們的辦事處可以幫你解決。&rdo;託馬斯對我說。

這樣，我們很快就坐在寬大的綠色會議桌旁。在場的有海運監督、簽約負責人、供應部門總管、保險公司負責人，以及其他各種級別的專家。商談的結果是我們租用的這艘船可以成為一艘真正的航船了。現在剩下的時間幾乎不到四個月，我彷彿聽到那艘大船已經發出了飢餓而煩躁的汽笛聲。可事實上，那艘漁船停泊在斯塔萬格港，煙囪裡沒有半點兒生氣，甲板上空無人影，連寬敞的船艙裡也只有光溜溜的鐵梁支撐在那裡，期待著人們去開動。

正文 開啟復活節島奧秘的鑰匙

（ 本章字數：3052 更新時間：2008-7-10 13:03:00）

即便是帶著全家外出郊遊，也總有好多事情需要考慮。何況要啟航去南太平洋，要考慮的事情就更多了。除了全家成員外，還要帶著五位考古學家、一位醫生、一位攝影師和十三名船員；這又是一艘大船，需要裝上各種備件、一些特殊裝備，以及船上全體人員一年的食品。此時，我覺得自己像個樂隊指揮，一邊指揮管絃樂隊演奏李斯特的匈牙利狂想曲，一邊還忙著吃細條實心面。我的書桌上雜亂無章地堆滿了護照、檔案、各種證書、照片和信件，傢俱上也放滿了海圖、表格和各種裝備的樣品。不久，滿屋子都弄得亂七八糟。電話鈴聲和門鈴聲常常同時響個不停，要想趕緊去接電話或開門迎客，就必須爬過許多箱子、包裹和一捆捆的野外裝置。

我絕望地坐在一架錄音機的蓋子上，手裡還捏著一片沒有吃完的三明治，膝上放著電話。我在設法向市內打電話。但是，看來這一天是無法向外通話了