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給他們的資料與模型。

這裡面每一項工程對於大明而言都有著很多的技術難題挑戰，當然每一個成功也就意味著大明各種技術的又一次突破。

所幸的是，早在十多年前，大明就已經建立完整科研體系，並在五年時間內將產學研完美的組合成了一條生產鏈。

從理論突破到實驗室體現再到實踐應用以及各類人才培養，使得大明現在能夠迅速的把一個個技術性難題透過最根本的理論分析與糾正再到實驗改進而迅速得到解決。

而且，整個大明的科研都是由國家統一管理，能夠集中最大的力量去突破難題，而不是一盤散沙，大家各自研究各自的。

總之，因為鴉片貿易的恢復，源源不斷的財富流入大明後，使得大明的發展再次進入了快車道。

不僅僅是電廠和鐵路的建設開始提上日程，公路建設也在進一步普及。

在兩京大道建設完畢後，又先後建設了從廣州府到福州府再到杭州的公路，並從杭州接入南京，使得整個珠江和長江三角洲與京城聯絡更加緊密。

而也因此，使得國內貿易更加暢通和繁榮，從廣州和杭州來的洋貨能更快的送達京城，而大明的貨物也能迅速的運出國外。

因為蒸汽機的進一步改良與最佳化，且之前已經成功製造出戰車，使得稍顯得體積小點的機車也開始出現。

且這些機車很快就成為整個社會的寵兒，這也是使得公路建設必須儘快發展。

不過，眼下最讓朱由校迫切的要進行的公路建設就是要建設一條從京城到西安再到成都梧州的一條大道，這條大道將直接影響到未來朱由校能不能把京畿附近的重兵集結到西南地區並向東南亞和南亞地區擴張。

畢竟，在震懾住英吉利並也因上次全殲西洋番聯合艦隊之後，歐羅巴諸國已經沒有了任何東進的希望。

但大明要想掠奪更多的財富就必須繼續擴張，而在東南亞一帶妨礙大明南洋霸權的緬甸等國也會是將來大明首先除掉的障礙。

因而，朱由校便讓工部尚書霍維華親自負責公路建設的普及。

第五百七十一章　天啟二十七年的大明現狀

時間進入大明天啟二十七年。

用西曆來算，即公元一六四七年。

在原有的歷史上，大明已經滅亡了三年，南明的弘光王朝也已覆滅。

但在這個時空中，大明王朝不但沒有滅亡，反而已經跳出了被文官士紳拖累的桎梏窠臼。

軍事上，此時的大明已經沒有了衛所制度，也取消了軍籍匠籍制度，且在天啟二十一年開始，大明皇帝陛下就頒佈了義務兵制。

任何一個大明成年男子都有義務到大明軍中服役三年以上，當然因為大明人口眾多，並不嚴格要求在和平年代每人必須服從兵役。

也就是說，從表面上來說，幾乎還是相當於募兵制，即聽從個人志願服兵役。

但與傳統募兵制不同的是，一旦入軍並非永遠是軍人，基層軍官與士兵都有服役年限，這樣可以有效保證不出現擁兵自重或者成為軍官佃農的現象。

又因為一旦服役後就會脫離生產全日制的進行軍事訓練，所以又能保證戰鬥力一直都有。

不斷的有新兵進入軍隊體系，又不斷的有老兵退伍，可以使得常備軍的數量一直維持在一個恆定的數值，從而不會因為軍隊數量越來越多而導致財政出現困難而需要實行衛所制來屯田養兵，這樣只會讓士兵變成會種地的農民。

同時，雖然常備軍數量是恆定的數值，但基本上服役過的官兵在退伍後也還能保持基本的戰鬥力，至少還會操作槍械和手雷等基本軍事操作。

這樣，大明潛在的軍事力量就會變成不容小覷的力量，