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自己要先坐地鐵二號線再倒一號線，到了公主墳之後還得坐幾站公交車，這一趟折騰下來至少一個半小時。雲崗！那尼瑪都快到門頭溝了，還是在大山溝裡，自己去一趟還不得頂著朝陽出發，迎著落日抵達啊！

每週連續上三十六個小時班倒沒啥問題。對於洪濤而言，這個條件不光不是負面的，還很合自己胃口。要是能每年連著上二個多月班，然後剩下九個多月不用上班才好呢。時間這個東西，越零碎就越不禁過，每天上下班會浪費很多時間，全集中到一起，反倒把時間弄成整塊的了，想幹嘛都成。

至於說沒節假日休息什麼的，洪濤更不在意了。一週就上一天半的班，還休什麼週末啊，自己家裡就孤零零一個人，最怕的就是過節。

“每班兩個人，單位給配一輛車，可以自己開回家，單位擔負上下班路程的油票和修車費用。”別看這個吳主管笑眯眯的一副人畜無害的樣子，但是他察言觀色的本事可不小，洪濤剛一咧嘴，他就又補充上一條。

“我沒車本！”洪濤真有點動心了，九六年啊！能有一輛一半兒屬於自己支配的小汽車，哪怕是輛二一二吉普也成啊。這個年代私家車不是沒有，但也不多，開著車上下班這得多拉風啊？逼格瞬間就高了。

“馬路對面就是駕校，可以半脫產學習，報名費單位報銷。”吳主管笑意更濃了。

最終洪濤也沒抗住這個巨大的誘惑，連具體工作是什麼都沒仔細問，就糊里糊塗的答應兩天之後來上班了。這位吳主管確實沒騙人，上班第一天就帶著他去馬路對面的駕校報了名，而且還是快班，報名費三千多，沒用洪濤掏一分錢，直接拿著單位的支票就給交了。

簡短節說吧，這個衛星公司的工作性質很特殊，尤其是洪濤所在的運營部，工作性質就更特殊了。這個工作不坐班，就按照每週上班三十六個小時執行，一個班兩個人，具體工作就是盯著地面發射站的裝置，保證微波功放的波束經過導波管之後正常送入發射天線，並以合適的角度發射到衛星的接收器上去。

這就要求地面值班人員要熟悉微波發射裝置的基本引數，不光要每隔兩小時記錄一次，還得在異常天氣的時候，能手動調節微波功放的發射功率，以便抵消掉大氣層中水蒸氣、雨滴、冰雪對微波的消耗。

衛星那個玩意沒有提高功率的本事，它只能轉發，說白了就是一面鏡子，你打上去的功率大，它轉發下來的功率就相應的大，你發射的功率不足，它轉發下來的訊號也就微弱。

一旦發現監測訊號功率過低，就得手動增加發射功率。增加多少呢？有幾個公式可以計算出來，加少了沒用，加多了微波功放裡的微波管損耗就大。那玩意賊貴，國內還生產不了，要從美國和德國進口，哪家都不便宜，一根就上萬美元。三臺互為備份的微波功放裡六根微波管，使用壽命是按小時計算的，而且它們的壽命曲線不是線性的，一旦超過正常值，立馬就直線下降。大功率發射一小時，等於在標準功率下損耗發射管工作壽命的十幾倍還多。

這時候就得靠地面站值班人員來掌控這個度了，既不能讓發射訊號過弱，還得儘可能的省著用微波管，手一哆嗦就是幾十個小時的使用壽命沒了。這恐怕也是地面站值班人員待遇好的原因之一，你要是整天扣扣索索的，值班人員心裡一鬱悶，說不定幾百上千美元就損耗掉了。雖然有值班記錄，還是兩個人一起簽字確認，但這種事兒根本無法避免。

除了加大發射功率之外，還有一個比較�