第三十六章 殲-7的後機身(第2/2 頁)
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收縮的，那就只能從前面塞進去，後面是無法進去的。
捅大了菊花，那可縮不回去了。
“是啊，要說維護保養方便的話，肯定是從後面塞進去更好，不過有很多困難啊，咱們的尾部還有噴管，肯定是弄不成的。”屠老在一旁說道。
殲7採用的是特色的引射式收斂噴管，機尾罩分為兩段安裝在隔框上，前段由鋁合金板材製成，後段由高溫合金鋼板材製成，將發動機噴管完全包住形成固定外罩的引射器。
後世所有的戰機都是從後面推入發動機的，那是因為發動機直接就在最後面，沒有任何的什麼外殼把噴管給包起來，現在的米格21的這套獨特的結構雖然重量輕、噴管及後體的綜合設計較為簡單，但是亞音速巡航阻力大和超音速推力損失大。
而且，殲7後機身高溫的這個缺點，陪伴了殲7許多年，就是因為發動機散熱不好。
不僅僅是殲7，殲8也是這樣，在後世，在國外技術人員的指導下，殲八把那收斂噴管給去掉了，讓發動機的尾焰直接噴射出來，結果讓戰機的效能提升了。
但是現在，沒有人敢自己搞，這幾乎是需要動大手術的啊！
屠老是個認真的人，他當然知道秦風的提議是有道理的，但是這樣幾乎相當於重新設計後機身了，工作量太大，絕對不是132廠能完成的。
但是秦風這種思路還是值得表揚的，說明他是一個愛動腦筋的試飛員啊，他的身上有飛機設計師的天賦。
“我看西方設計的新飛機，發動機都是直接暴露在尾部的，並沒有咱們這樣的附加段，或許咱們可以試試。”
屠老拍了拍秦風的肩膀：“這個想法，你還是找老宋吧，老宋設計新飛機，你可以向他提一些思路了。”
雖然和宋老有爭執，那也都是工作上的，私下裡的話，兩人還是好朋友。
秦風點點頭：“是啊，新飛機一定要考慮到這些。”
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