第十五章 左舷戧風，海盜葬禮(第1/2 頁)

“快，快，沒死的都給我起來，重新分配帆纜水手，上桅杆，七級風必須要縮帆了。”

“拉緊所有轉桁索，橫帆變縱帆！”

“舵手，舵手還活著嗎？左舷戧風，近迎風航行，東北偏東三個羅經點。

逆風航行，只裝備大型橫帆的軍艦絕對追不上我們。”

“”

【食人鯊號】摸不清楚軍艦上的戰損情況，還在想盡一切辦法拉開距離。

劫後餘生的海盜們來不及休息，簡單給自己做了個包紮，立刻在船長和各位海盜軍官的指揮下投入工作。

人員損失超過了一半，讓船上的各項工作都顯得有些捉襟見肘。

費盡了力氣好歹還是讓【食人鯊號】，迎著呼嘯的海風一點點向著東北方向移動。

顯而易見。

表面上貌似是被風吹著跑的帆船，其實可以逆風行駛！

簡單來說，就是跟飛機一樣對伯努利效應的應用。

當空氣流經船帆好似機翼一樣的弧面時，會產生一個向前向上的吸引力，船體也正是靠著這種壓力差前進。

當然帆裝不同，逆風的效率也不同。

兜風能力更強的橫帆，在順風的時候確實佔盡優勢，但在逆風航行的時候，卻會被縱帆完爆！

比如說，當風從正北吹來時，縱帆船最近可以選擇沿著北偏東30-40°，及北偏西 30-40°的方向，迎風航行。

這種離風向最近，貼風航行的姿態，就叫做“近迎風航行”，也叫“貼風航行”。

就像現在的【食人鯊號】一樣，左舷迎風，可以被更進一步精確描述為“左舷戧（逆）風-貼風航行”。

一會在風向左邊貼風行進，然後再換到右邊行進一會，如此往復“之航”，就能“頂風”前進了。

縱帆船可以在風向左右最小30-40°的範圍內迎風作“貼風航行”。

而純橫帆戰艦卻只能做 67°迎風。

關鍵就是橫帆桁轉動時會受到支撐桅杆的索具妨礙，最多隻能左右轉動至多 50°多點。

導致戰艦迎風夾角最小也必須大於 60°。

只要學過勾股定理就知道，用30°和60°做“之”字航行時，行進效率的差距是何等的巨大。

如果【食人鯊號】在一開始的追逐中就迎風航行，必然會被對方藉著順風優勢輕鬆截殺。

但現在相對位置互換，只要在這場7級風中拉開距離，【嚴厲號】巡航艦就不可能再追上裝備了縱帆的他們。

靠著前世的知識，拜倫其實還知道一種更優越的帆船的形式——布里根廷型混帆船。

兼具橫帆和縱帆的優點，是小型海盜船發展的巔峰。

不過，他暫時還不準備把這種改造方案拿出來，除非【食人鯊號】改姓蘭開斯特！

當再也看不見層層大浪中的海軍旗幟時，海盜們終於徹底鬆了一口氣。

在一系列的不可能中完成逆轉，許多幸存者還如在夢中。

“我們真的活下來了？！”

“要是把這段經歷拿去跟海盜港的其他人說，他們一定以為我們在吹牛，哈哈哈”

“大海庇佑著我們。”

當然，所有人都知道最大的功臣是誰。

除了最後阻止對方插旗的動作沒有看懂之外，其他的功績全都歷歷在目。

改造抬升帆、制止暴走翻滾的鐵炮、以精湛的劍術拯救了許多同伴的性命、精準觀測天氣變化

還向著軍艦精準投下了燃燒彈。

比起他們這些縱橫北海海域的老海盜，這位拜倫·都鐸才更像是大海的子孫，天生就屬於這個蔚藍的世界。