第101章 追平七連勝(第1/4 頁)

寧威賽車底板違規，一級方程式賽車聯賽中沙站排位成績被取消，週日正賽將從末位起步。

一級方程式賽車聯賽中沙站排位今天在流金賽道舉行，寧威名列第五。然而在賽後的技術檢查中，bl21的底板前端未能透過形變測試。

“寧威賽車不符合2213大秦汽車聯合會一級方程式賽車聯賽技術規則，因為當負載垂直作用於賽車中性線左側100的應力點時，

底板前端的變形幅度超過了規則允許的5毫米。我已將此事提交給幹事委員會。”大秦汽車聯合會技術代表喬鮑在檢查報告中寫道。

隨後，一級方程式賽車聯賽中沙站的幹事在召集了奔麟車隊代表協助調查、聽取了相關解釋後，最終決定取消寧威的排位成績，罰其正賽從末位起步。

“幹事聽取了車隊關於相關部件因為與路肩接觸，導致部分損壞的解釋。但是幹事無法接受將其作為未能透過測試的理由。”大秦汽車聯合會在處罰決定中說道。

奔麟車隊的另一車手羅曼庭曾在一級方程式賽車聯賽鎮州站期間遭遇過類似問題，當時車隊以底板與路肩碰撞導致損壞為由躲過了處罰，但是這次沒能再“如法炮製”。

另外需要特別提到的是，寧威本站使用的賽車與上一站不同，回到了短軸距版本。

中沙站是本賽季一級方程式賽車聯賽的第17場分站賽，

在上一站西陵，安塞特和他效力的紅虎一級方程式賽車聯賽車隊已提前將雙料冠軍收入囊中，因此年度亞軍的爭奪成為了最後三場比賽的看點。

正賽於17:00舉行，氣溫33度，賽道溫度38。

隨著夕陽西下，呈下降趨勢。

魏魄起步後遭隊友安塞特和銀箭車隊的羅世博包夾，跌至第三。

魏魄的起步不穩的毛病是要伴隨到退役了。

安塞特成為比賽的領跑者，羅世博次之。

成風起步遭遇到安塞特和羅世博的阻擋，被起步神速的羅曼庭走外線超越。

第四～第十依次是：羅曼庭，成風，道建樹，韋博世，龍浩，彭賽奧和鄧斯特。

末位起步的寧威發車後與一輛神行發生碰撞，早早的退出了比賽，這對他也許算是種解脫。

魏魄真是個倒黴的孩子，建州人繼起步丟位後，動能回收系統在第五圈左右再次遭遇問題。

第8圈，銀箭車隊的成風率先拉開了1停的序幕，成風從第五的位置進站將輪胎從軟胎換為中性胎，一圈之後，魏魄，羅曼庭以及道建樹作出同樣的決定。

羅世博的1停發生在第10圈，平州人進站前位居次席。

之後是安塞特——第14圈。

安塞特進站已經建立了24秒的優勢，幾乎每圈比對手快2秒，返回賽道毫無懸念的繼續領跑。

與此同時，電視鏡頭捕捉到了非常有趣的一幕，提前退賽的寧威，已經開著他的神龍越野車離開了賽道。

雷之神方面，儘管圈速每圈比安塞特慢2秒，龍浩和韋博世依舊堅持到第16和第19圈才1停。

第21圈，魏魄憑藉更快的圈速超越羅世博絲毫不費勁。

第28圈，隨著中性胎起步的申迪進站，所有車手完成1停，前十的排序洗牌為：安塞特、魏魄，羅世博、羅曼庭、韋博世、成風、龍浩、道建樹、彭賽奧和鄧斯特。

儘管使用中性胎後，安塞特的圈速優勢有所下降，但是他依舊享有相較隊友魏魄接近30秒的領先。

第二輪進站的大幕，由梟龍的彭賽奧(第九)和銅爵的道建樹(第八)在第28圈開啟，兩人幾乎肩並肩出站，

銅爵車隊為了保住道建樹的領先優勢，存在明顯的不安全釋放行為，隨後遭