第100章 找工作的韋博世殺瘋了(第2/4 頁)

是這其中很大一部分是商業，如果不能按照應有的方式得到處理，我們將會面臨一個非常不幸的情況，

我認為你必須得在特定的位置把線畫上，如果超過這個界限，那真的就不能怪我了。”

週六的中沙日照非常強烈，氣溫36度，賽道溫度達到47度之高。

但是不要忘記了關鍵的排位賽是在黃昏時分舉行的。這條賽道依舊為雙可調尾翼超車區，分別位於7號和9號彎之後的兩段直道。

第三節排位賽時長60分鐘，11支車隊繼續對兩種輪胎(中性+軟)進行評估測試，兩種輪胎之間的圈速差異大約在2.5秒。

安塞特和魏魄的的圈速出自最後時刻，使用軟胎模擬排位時作出，分別是1分41秒349和1分41秒571。

不過銀箭的兩位車手與之相當接近，只慢0.231秒和0.372秒。

被紅虎車隊扣著“黑馬”帽子的奔麟車手羅曼庭第三節排位賽排名第五，他的隊友寧威則僅列第9位。

雷之神車隊的情況依舊不容樂觀，龍浩和韋博世這節練習的速度只排在第11和第14位，前者曾在昨天的比賽結束後向雷迷發出警告：雷之神這個週末可能會非常困難。

整個第三節排位賽只有一次微型事故發生，追風車隊車手安秦在1號彎失控，擦到護欄，導致賽車左後方和前翼受損。

車隊可能需要花費一點的時間修復賽車，但出戰排位應該不成問題。

排位比賽於下午17點舉行，夕陽西下。

氣溫降至33度，賽道溫度只有36度。

紅虎在練習中處於統治地位，安塞特一人包攬第二次練習賽和第三節排位賽最快，雷之神的情況則非常掙扎。

首節排位時長20分鐘，對於大車隊而言，輪胎的使用法則依舊是先中性後軟的順序。

銀箭車隊的羅世博和成風，在前半程的的中性胎試跑階段佔據前二，但需要特別提到的是，紅虎車隊的兩輛賽車尚未登場。

安塞特和魏魄直到距離比賽還剩7分鐘結束時才進入賽道，兩人的策略非常明確，直接上黃標軟胎，不多浪費一圈燃油和一套輪胎。

刷完一個計時圈後直接收車進站，可見其對自身所擁有的信心。

銀箭車手成風在第一節排位賽後半程的軟胎測試階段表現搶眼，成風在最後時刻刷出1分40秒693的成績一舉拿下首節排位的最快，他同時也是唯一一位跑入1分41秒的車手。

第一節排位賽最終被淘汰的6位車手是：強遁，龐坤，安秦，範德、申迪和顧磊。

申迪的出局其實並不意外，申迪一度在第三次練習賽抱怨他的賽車無法駕駛。

第二節排位賽還是老模式，直接上軟胎，此時氣溫隨著日落已經降至31度，賽道溫度只有35度。

銀箭的極具競爭力，羅世博和成風第一輪試跑分別作出1分40秒473和1分40秒477，將前二霸佔。

3屆一級方程式賽車聯賽世界冠軍安塞特以1分40秒781的成績排名第三，雷之神車手龍浩首輪試跑未入前十。

第二節排位賽還剩3分鐘結束時，除羅世博和安塞特外，其餘所有車手又跑了一輪。

結果羅世博的成績無人能夠超越，平州人最終將第二節排位賽的頭名拿下，他的隊友成風位居第二。

紅虎車隊的魏魄和安塞特分列三四。

從第五～第十依次是：彭賽奧、陸凱達，道建樹、羅曼庭、寧威和韋博世。

雷之神車手龍浩繼首輪試跑未入前十後，在比賽結束階段進行了第二次嘗試，結果還是以失敗告終，錦城人連同其餘的5人被淘汰。

這同時也是他本賽季以來，首次