第98章 瘋狂六連勝(第1/4 頁)

針對自己當前的態度，韋博世說這實際上是對雷之神有利無害的。

“我所做的是在爭取儘可能多的積分幫助車隊保住年度亞軍的位置。”韋博世說道，“我會力爭以最好的名次完賽。”

西陵站杆位毫無懸念的再次被安塞特拿下，這個在週日極有可能加冕連續第三個世界冠軍頭銜的傢伙。

最終安塞特領先第二名羅世博的優勢達到了0.752秒，還是在只跑了一個計時圈的情況下。

週五練習過後，銀箭的兩位車手就表示他們只能為第三名而戰，因為紅虎實在太快，尤其是安塞特。他們沒說錯。

安塞特三次練習都攬下最快，到了排位，第一節排位賽只有他可以憑藉中性胎進入到第二節排位賽，

於是第三節排位賽也只有他有兩套新軟胎可用，事實是安塞特只需用一套便足以搞定杆位。

不過這並不代表週日的正賽完全沒了看點，因為進入到第三節排位賽的車手裡有四位選擇以不同的輪胎策略應戰明天的比賽，

其中就包括了安塞特的隊友魏魄。就連霍諾安都在排位賽後說魏魄“今晚可以睡個好覺了”。

由於路耐今年在西陵站帶來的是中性胎和軟胎的組合，不同於去年來這裡時的軟胎+硬胎，從週五的練習來看，軟胎的衰減問題不同程度出現在了車隊身上，紅虎車隊似乎尤甚。

以至於週六因為賽道能見度問題而被縮短的三練，安塞特專門針對軟胎進行了較長的模擬，總體情況較此前理想不少，但距離路耐預計的目標圈數尚有一定提升空間。

這顯然也是不少車手考慮在第三節排位賽使用中性胎的最主要原因，如此一來意味著，當使用軟胎起步的車手在10圈左右或早或晚完成一停之後，

便會掉到中性胎賽車的車陣當中，而一旦明天排位在十名開外的大部分車手同樣使用中性胎的話，

對於第三節排位賽裡的軟胎陣營顯然會是更加不好的訊息。這也是霍諾安為何說魏魄能夠睡個好覺的原因。

因為魏魄是使用中性胎的車手裡排位最靠前的，位居第4，再往後是第8的龍浩，以及第9和第10的彭賽奧和段天才。

對魏魄來說，在覺得排位爭不過隊友的情況下嘗試不同的策略不失為一個辦法，對本站同樣可能衛冕成功的紅虎車隊也很有利。

而安塞特需要做的則是在起步後守住自己的領先位置，不被身後的羅世博和成風威脅到，然後儘可能拉開距離，儘量不在一停後落到更多的賽車身後。

雷之神的兩位車手同樣是以不同輪胎策略應戰正賽，實際上龍浩在第二節排位賽用軟胎跑的時間相當具備競爭力，但他還是最終選擇了中性胎。

其隊友韋博世用軟胎排到了第5，位於相同策略的寧威和道建樹之前。

西陵站排位最鬱悶的非奔麟車隊莫屬，他們錯誤估計了第一節排位賽最後的場上形勢，同樣是用中性胎，羅曼庭顯然不具備安塞特那樣的底氣，沒能過關，最終只排位第17，

這對志在追趕雷之神和銀箭的奔麟來說無疑是相當大的打擊，尤其羅曼庭還是該隊近期表現更好的那一位車手。

所以週日的西陵站正賽，在等待安塞特加冕三冠王的同時，一場由不同輪胎策略決定的比賽不妨可以期待一下。

西陵站正賽開始前氣溫30攝氏度，賽道表面34攝氏度，天氣是晴天。

軟胎的最快圈速比中軟胎每圈快一秒，但是排位賽用過的軟胎在正賽中預計只能堅持5圈左右。所以這場比賽的輪胎策略將會非常值得關注。

安塞特、羅世博和成風的發車都非常好，三人擁擠的透過1號彎。

安塞特艱難守住領跑位置後，出一號彎後的加速將銀箭雙