第1021章 真空高速列車的再現(第2/3 頁)

很多計劃被擱置，這讓那幾家高速列車企業非常的不滿，技術引進工作受到了嚴重的制約，以至於在04年底都無法達成統一的合作協議，歐洲和扶桑的企業不斷的抬高價格，讓國內很是受到影響。

直到2005年，國內的幾家鐵路機車企業宣佈在華夏電子科技產業聯盟的幫助下，突破了一部分技術門檻，掌握了一部分高鐵的核心技術，然後就打算丟開那些歐洲和扶桑的企業，自力更生的生產高鐵列車。

這個訊息就讓歐洲和扶桑的高速列車企業抓瞎了，換做其他任何一個國家，他們都不會將這個訊息放在眼裡。

可問題是現在傳出這個訊息的是華夏呀，是那個一旦掌握了核心技術，就能夠立刻將產品從黃金價格給拉到白菜價地步的華夏呀。

要是自己再拒絕下去，華夏真的一條路走到黑，要自己搞高速機車的話。那等華夏真的推出完全屬於自己的高速列車，他們的市場豈不是就徹底完蛋了？

畢竟沒有誰能夠拒絕白菜價的高速列車嘛！

在這個訊息的刺激下，雙方才總算達成了合作協議，高鐵的技術也不斷的被引進，同時在2007年左右，國內第1條高速鐵路將建成通車。

而伴隨著國內高速列車行業不斷的發展，三年前那個震撼全世界的真空高速鐵路專案卻沒了聲息。不但新聞媒體採訪不到任何的進展，就連國內也少有人知整個情況的發展情況。

以至於很多人，包括在座的一部分家長，都認為這個專案已經被放棄了，江南集團只是為了那600億人民幣的貸款而刻意搞出一個騙錢的噱頭出來罷了，天底下哪裡會有人真的想要去搞什麼真空高速列車，這種如同科幻一般的技術。

久而久之，不僅僅是世界，就是華夏自身，也將這個專案給忘的差不多了，直到現在，這些家長看到直接放在地面上的三輛與管道一般的列車。

才知道江南集團不但沒有放棄這個計劃，相反就連原型車都已經摺騰出來了。這個速度可把現場很多人都給驚呆了，這才三年時間那，這原型車怎麼就出來了呢？

這速度未免也太快了吧！

“黃先生，你們的這些原型車是真的能動的真空高速列車，還是說，這只是你們目前為了進行展示而做出來的原型樣品？”有家長忍不住問道。

“怎麼說呢！”黃鶴抓了抓自己的腦袋“這些原型車確實不能動，因為他連自己的動力源都沒有。但這卻不是用來展示的樣品，而是貨真價實的原型車。事實上就在不久之前，這三輛原型車就已經全部完成了試執行。”

“截止今天，這三輛原型車最多的已經試執行了128次，最少的一輛也執行了45次。在試執行過程中雖然發現了許許多多的問題，但好歹都不算是什麼大問題，我們正在一邊執行，一邊解決這些問題，然後不斷的對這些原型車縫縫補補，進行改善。”

“在最近10次執行中，那輛編號為2號的原型車，已經達成了10次無障礙執行的成就了。如果它能夠達成1萬次無障礙執行，而且未來還能夠透過1，000萬公里長距離不間斷執行實驗的話，那這輛2號原型車就是未來能夠行駛在華夏大陸上的真空高速列車了！”

“什麼，你們都已經試執行了上百次了？那豈不是說你們連真空管道都已經建設出來了！”有家長驚呼道。

“是建了一條真空管道，不過距離不長，也就是100公里左右！”黃鶴點點頭道“我們沿著燕山山脈建立了這條管道，這也是為什麼這個基地會坐落在這裡的原因。經過我們勘察之後發現，燕山山脈的地形非常適合我們建設試執行的真空管道，首先它有一段非常筆直的部分，可以用來建設直線加速管道。”

“其次我們還可以沿著山脊建設大弧度的轉彎管道，這樣