第250部分(第3/4 頁)

而“駐風”的價格之所以這麼低，是與目家的大力支援分不開關係的。其他各種車型需要承當的佔到車價百分之二十六甚至更多的稅款，在“駐風”這裡只有區區百分之五而已”是以，“馭風”的價格要比同樣規格、等級的其他商品車要低上兩萬、三萬，甚至更多。對於國內汽車市場上，為了區區三千元優惠便斤斤計較的大多數消費者來說。廉價的“馭風”簡直擁有不啻於滿漢全席一般的吸引力。

不僅僅是價格方面的優勢。如果消費者們能夠近距離了解或者說是親身體驗一番“駐風”的話，想必會更加堅定他們購車的想法。至少駕駛著電動力“駐風”從長春一路開回蘇杭的周易是這麼認為的。

電動力“馭風”有著過市面現有電動力車型相當於十倍的動力儲備。一般的電動車，其電池的容量絕大多數都不會過二十千瓦時，而“取風”的電池容量則在二百千瓦時以上；同時，“馭風”有著來自於後世的成熟的電動力車能源動力架構，其分別安裝於四個車輪上的制動能量回收系統能夠進一步的回收能量，儘可能的延長續航里程。周易這臺“駐風”從長春起始一路駕駛回蘇杭。中途是沒有進行過充能的。雖然其中有唐月與唐星接手進行能量規劃、比起一般的電動力“駐風”的續航能力更強，然而過兩千五百公里的續航能力仍然令人震驚。

周易甚至還小試了一次“馭風”的極限動力。由唐月解除了車子電子鎖之後，“駐風”所表現出來的動力性令駕駛過不少好車的周易也嘖嘖稱奇。接近三百公里的時與不到五秒的百公里加度已經屬於跑車的水平，優異的地盤調校更是將車子的穩定性、舒適性等等駕駛相關效能揮到了極限。甚至，在按下了“”鍵調至運動模式之後，自適應底盤系統自動降低了懸掛高度並調整其硬度，令人在駕駛時的感覺無限接近於賽道賽車……

求點推薦票。

，

………【第佰柒拾肆章　宴】………

卞來娛文”公司正在籌備一個慶功宴六※

趙彩雲新專輯上市一個。月的銷量正式出爐了，再次飛越百萬的銷量代表著女孩正式擁有了角逐國內樂壇一線歌手的實力與底氣。更重要的是，她的這一張新專輯，完完全全是自己作詞作曲並演唱的。

自唐月那來自於未來的練方式中脫胎換骨的趙彩雲，其創作能力已然漸漸培養了出來，倔強的女孩不願意依靠別人來成名、選擇了依靠自己。在經歷了種種磨難之後。她終於獲得了成功。

與此同時，公司動漫部門的盈利大頭，《凡仙》更是獲得了極大的成功。時至此刻，網路版《凡仙》的每一集訂購量平均已經過了二百萬。並且仍然在緩緩的上升中。授權給國內各大電視臺的《凡仙》劇集也在好評熱映中。

在周易授意之下，公司暗中安排下去，在網路上曝光了《凡仙》是採用某種新型的動畫技術合成的之後，網路上更是掀起了一片討論《凡仙》的熱潮。《凡仙》以其優越的畫面和流暢的故事情節吸引了無數人的關注，雖是應當分屬於動畫，但仍然接到國內各大電視獎項的邀請函。

沒辦法，存在即是真理。《凡仙》既然已經引起了全國數千萬人的關注，那麼它是否是傳統拍攝方式攝製的電視劇便已經不重要了。實際上。更多的人看重的是它的吸金能力。

這一點周易深有體會。目前，網路版《凡仙》已經在網路上放映了整整兩季共一百二十集內容，以其平均每集二百萬的訂購量來計算，兩季《凡仙》便已經為“未來娛文”帶來了兩億四千萬鵬的收益，這還僅僅是國內份額的大略數字。日本分公司的收益尚未計算在其中。

“簡直是在搶錢啊！”某位公司的擁有者出一聲滿足的感嘆。

公司成立十個月之際，其所得便己經遠遠過了投入不知