第77章 新航線(第2/2 頁)

己到底是怎麼撞上這個大運的？如果僅僅是正常輪調顯然解釋不通，但這其中還有什麼他不瞭解的內幕麼？

看他不太說話，顯然對這個訊息一時間還消化不了，也在情理之中；這個航班在年輕飛行員中是香餑餑，很有利於經驗積累，雖然是跨洋，但這洋有點小；再加上成田機場設施完善，安全記錄極高，是很適合年輕飛行員的。

“你的機長是一個島國人！這也是我們龍航和全島空航空公司深度交流學習的一個專案；他們向我們派出機長，我們也向全島空派出了機長，只不過那條線路是飛大版的。”

貝海洋對此倒不驚訝，全世界航空業在最近幾十年域外文明的壓力下正在向緊密合作方向發展，各種交流無數，可不僅止在航空業一家。

接下來就是一些鼓勵鞭策的套話，也不必細說。直到最後兩人站起身準備結束這次談話時，一直默不作聲的梁總才拍了拍他的肩膀，

“公司有公司的難處，也並不是刻意針對誰，海洋好好幹，爭取早日上機長！”

直到走出龍航大廈，貝海洋腦袋還有些懵，他不清楚這餡餅就怎麼掉下來砸到他了？

本來他以為，最好的結果就是換一條國內航班繼續當他的副駕，這都不太可能！

最大的可能是調去其它航空公司，如果是這樣的話，他就準備辭職不幹！然後去上航碰碰運氣。

但公司的處理結果讓他大出意料，不僅讓他復飛了，而且還是對他這樣的年輕副駕最合適的航線，飛島國成田機場的255次航班？

簡直有些不可思議！梁總最後那句話有些意味深長，像是在給他解釋什麼？但是，一個大公司副總有必要向他解釋麼？

想不通就不想，總有水落石出的那一天。現在他面臨的還有很多具體準備工作要做，對這條航線他必須做到事無鉅細，包括航線的一年天氣變化規律，沿途航管中心的資料，成田機場的詳細情況，甚至包括對島國航管人員的指揮習慣，當然也包括自己未來將配合的機長。

島國機長？交流應該沒有問題，大家都用英語嘛，也是國際航空的通用語種。